中位关闭, 分流-集流阀
流量: 23 - 120 L/min. | 插孔: T-33A
FSEA
中位关闭, 分流-集流阀
流量: 23 - 120 L/min. | 插孔: T-33A
所有的分流阀和分流/集流阀结构上都是可以相互替换的。（对同样的规格情况下，他们是相同流量路径相同孔型）
根据阀的特性，在分流模式下，较大负载侧分得较大流量。如果把执行器用刚性结构连一起，先动的执行器将会带动后动的一起，从而产生空穴现象。
在集流模式下，补偿特性将会使低负载油路接收到更多的流量。如果没有采用同步方案，执行器将会有累积误差。
在多执行器刚性连接结构的使用中，运行误差将最终促使系统锁死。如果机械结构并没有将运行误差考虑进去的话，将会发生损害事故。
在马达回路中，将马达固定一起的刚性结构，以此保证马达同步的结构，无论是路面的车轮还是输送机链轮，都会产生空穴，锁定或者压力激增的现象。
速度的变化以及锁死可能原因有：马达动作的不一致，马达泄漏，轮胎直径的变化以及轮胎和地面摩擦力。
外部压力的激增会发生在多轮驱动的系统中。中位关闭, 分流-集流阀
各个油口之间的油液流动被限制为滑阀泄漏。这使得此阀不能够用于负载保持，但在减小交叉流动以及防止漂移方面会有益。
分流和集流的精度是相等的
NFDCLAN NFBCKCV NFFDLIN NFDCLBN NFCCLDN NFCDLFN/AP NFCCLCV/AP
NFDCYAV NFDDYGN NFCDLFN NFDCLAV NFDDLGV NFECLEN NFBCLCN+小K
NFBCKCN NFCDHFN NFEDLHN NFFCLGN NFEDKHV NFCBLCN NFDCLAN/AP
NFDCKAN NFDDHGN NFDDLGN NFBCLCV NFCCLCV NFFDLIV NFDCLAN+大K
NFDDKGN NFDCYAN NFCCLCN NFCCHCN NFBCLCN NFCDLFN+K
NCCDLCN NCBBLCB NCEBLCN NCCBHAN NCEBLCV NCFBHAN
NCECLCN NCGBLAN NCCBLCN NCCDLAN NCCBLAN NCCBLCV
NCGBLCN NCFBLAN NCCCLCN NCCBHCN NQEBXAN NSABKXVBT
FSESXAN FSBSXAN FSFAXAN FSEAXAN FSDSXAN FSBDXAN FSFSXAN FSASXAN
FSDAXAN FSFHXAN FSBAXAN FSCDXAN FSFRXAN FSCSXAN FSDDXAN
FDBALCN FDBALAV FDFALAN FDFAHAN FDEALAN FDBALAN FDBAHAN FDCBHAN
FXAAXBN FXCALAN FXBALAN FXCAXAN FPCCMDN FPCCXDN FPHKXCN
FQEAXAN FQGAXAN FLFAXDN FLHAXBN FLJAXBN/AP
LOHA8DN LOHAXDN LOFD8DN LOJD8DN LOFCXDN LODCXDN LOFDLDN LOHCXDN LODOXDN LOFAXDN LOHDLDN
LPFCXDN LPBCXHN LPJCXHN LPFCXFN LPHCXFN LPFCXHN LPHCXGN LPDCXHN LPDCXFN LPBCXFN
LRDCXFN LRFCXHN LRDCXHN LRFCXDN LRHCXFN LRDAXDN LRFCXFN LKHCXDN LHDAXFN
DTDALCN DTBFMCN DTDFXHN DTBFXHN DTDAMHN DTDAMHV DTAFXHN
DSGYXEN DSIHXGN DSCHXHN DSGHXHN DSEHXHN DSCOXCN DSCSXGN
DSGHXGN DCECXHN DCEFXXN DCFCXCN DCDCXWN DCCCXXN
DPBCLBN DPBDLAN DPCCLAN DPBMLEN DPBMLBN DPBCLDN
DFBDXCN DFDA8DN DFCA8DN DFEBXCN DFBGXCN DFEA8DN
DKDPLAN DKJRXHN DKFSXHV DKJSXHN DKJPLAN DKDSXHN
DKFSXHN DKHSXHN DODSXHN DOFSXHN DOFPLBN DOHSXHN
DMDAMAN DMDAXNN DMDAMNV DMDBXAN DMDAMBN
DRBRLSN DRBALWN DRBRLNN DRBCLDN DRBALDN
DRBOLDN DRBCLAN DRBCLBN DRAXLAN DBAAMCN
DNDCXYN DNDCXHN DWDFMAN DWDFXAN DAALXCN
DLDFMHN DLDAMHN DLDFMCN
