RP-06多功能道路测试车为一体化的多功能数据采集系统，能够快速实时的检测高速及各等级公路路面的平整度、车辙深度、构造深度等技术特性，为交竣工验收、预防性养护以及路面管理系统提供综合高效的数据支持，检测项目:路面平整度、车辙深度、构造深度。
RP-06多功能道路测试车是在科学研究院专家人员悉心指导下研制而成，同时经过公路工程检测中心的试验检测。
系统组成:
RP-06多功能道路测试车由以下系统组成
⑴激光惯性传感器系统
主要检测：路面平整度、车辙深度、构造深度
包含：13个激光器、2个加速度计
⑵距离及速度传感器系统
主要检测：车行距离、速度
包含：1个DMI距离测量系统
⑶数据采集系统
数据采集硬件系统
包括：系统主机、笔记本电脑、逆变电源转换器、电源及数据线缆
⑷数据采集软件系统
包括：数据采集软件、数据分析软件
使用环境:
环境温度：0～＋50℃
环境湿度：不大于85％
RP-06多功能道路测试车设备硬件指标:
⑴激光器：
使用13个进口专用的激光器，13个激光器中包含1个高响应频率小光斑的激光器以及4个大量程大功率激光器。
A．平整度激光器（车辙直射激光器共用）：
RP-06多功能道路测试车由以下系统组成
⑴激光惯性传感器系统
主要检测：路面平整度、车辙深度、构造深度
包含：13个激光器、2个加速度计
⑵距离及速度传感器系统
主要检测：车行距离、速度
包含：1个DMI距离测量系统
⑶数据采集系统
数据采集硬件系统
包括：系统主机、笔记本电脑、逆变电源转换器、电源及数据线缆
⑷数据采集软件系统
包括：数据采集软件、数据分析软件
使用环境:
环境温度：0～＋50℃
环境湿度：不大于85％
RP-06多功能道路测试车设备硬件指标:
⑴激光器：
使用13个进口专用的激光器，13个激光器中包含1个高响应频率小光斑的激光器以及4个大量程大功率激光器。
A．平整度激光器（车辙直射激光器共用）：
| 激光器频率： | 响应频率8K |
| 离地间隙： | 300mm±50mm |
| 测量范围： | ≥±100mm（实际有效测量范围500mm） |
| 分辨率： | ＜0.05mm |
| 准确度： | ＜0.5mm |
所有技术指标符合JT/T676-2007《车载式路面激光平整度仪》行业标准
B．车辙激光器：
1 车辙专用直射激光器：
白俄罗斯 Riftek Rf603 X/500
B．车辙激光器：
1 车辙专用直射激光器：
白俄罗斯 Riftek Rf603 X/500
| 激光器频率： | 响应频率8K |
| 离地间隙： | 300mm±50mm |
| 测量范围： | ≥±100mm（实际有效测量范围500mm） |
| 分辨率： | ＜0.05mm |
| 准确度： | ＜0.5mm |
Ⅱ 内侧近距离大量程大功率斜射激光器：
白俄罗斯 Riftek Rf603 X/750
白俄罗斯 Riftek Rf603 X/750
| 激光器频率： | 响应频率8K |
| 测量范围： | ≥±100mm（实际有效测量范围750mm） |
| 分辨率： | ＜0.05mm |
| 准确度： | ＜0.5mm |
Ⅲ 外侧远距离大量程大功率斜射激光器：
白俄罗斯 Riftek Rf603 X/1000
白俄罗斯 Riftek Rf603 X/1000
| 激光器频率： | 响应频率8K |
| 测量范围： | ≥±100mm（实际有效测量范围1000mm） |
| 分辨率： | ＜0.05mm |
| 准确度： | ＜0.5mm |
所有技术指标符合JT/T677-2007《车载式路面激光车辙仪》行业标准的技术要求。
B.构造深度激光器（车辙直射激光器共用）：
美国MTI LTC-300-200-SA
B.构造深度激光器（车辙直射激光器共用）：
美国MTI LTC-300-200-SA
| 激光器频率： | 响应频率20K，采集频率40k |
| 离地间隙： | 300mm±50mm |
| 测量范围： | ≥±100mm |
| 分辨率： | ＜50μm |
| 准确度： | ＜0.15mm |
| 光点尺寸： | ≤130μm |
| 检测间隔： | ≤5mm |
| 构造深度采集速度： | ≥100km/h |
⑵平整度加速度计：(美国 Lance Lc0701-2)
使用2个进口平整度专用加速度计
使用2个进口平整度专用加速度计
| 测量范围： | ≥±2g |
| 分辨率： | 1μg |
| 准确度： | 1mg |
| 响应频率： | ≥300Hz |
平整度检测指标及相关标准:
输出：
国际平整度指数（IRI）、平整度标准差（s）、行驶质量（RQI）
纵断面计算模型：
采用美国密歇根大学（UMTRI）/联邦公路局（FHWA）道路断面测量系统断面合成算法
技术性能指标：
RP-06多功能道路测试车符合世界银行46号报告对路面平整度Ⅰ级测试方法的的定义付合 ASTM E950-98关于断面仪Ⅰ级标准的要求，符合国家路面验收与养护标准。符合中华人民共和国JT/T676-2007《车载式路面激光平整度仪》行业标准。
输出：
国际平整度指数（IRI）、平整度标准差（s）、行驶质量（RQI）
纵断面计算模型：
采用美国密歇根大学（UMTRI）/联邦公路局（FHWA）道路断面测量系统断面合成算法
技术性能指标：
RP-06多功能道路测试车符合世界银行46号报告对路面平整度Ⅰ级测试方法的的定义付合 ASTM E950-98关于断面仪Ⅰ级标准的要求，符合国家路面验收与养护标准。符合中华人民共和国JT/T676-2007《车载式路面激光平整度仪》行业标准。
| 检测间隔： | ＜10cm |
| 纵向断面高程检测准确度： | ＜0.5mm |
| 连续检测距离： | ＞1000km |
| 检测速度： | 20－100km/h |
| 纵断面剖面波长可检测范围： | 1.2-30.5m |
| 可检测国际平整度指数（IRI）范围： | 0-15km/h |
构造深度检测指标及相关标准:
输出：
构造深度TD
符合英国TRRL639报告、ASTM E1845
车辙检测指标及相关标准:
输出：
左右车辙深度 RD
路面车辙测量方法及技术依据：
路面车辙自动测定仪：JT/T677-2007《车载式路面激光车辙仪》行业标准的技术要求性能参数满足如下标准：
测得的指标符合ASTM E1082－90中有关路面车辙深度的检测方法的规定，符合ASSHTO PP38标准，符合国家路面验收与养护标准规范（公路路基路面现场测试规程：JTJO59-95、公路工程质量检验评定标准：JTG F80/1－2004）。符合中华人民共和国JT/T677-2007《车载式路面激光车辙仪》行业标准。
激光传感器位置可调,横向测量范围能够覆盖3.2ｍ～3.6m车道宽范围。
输出：
构造深度TD
符合英国TRRL639报告、ASTM E1845
车辙检测指标及相关标准:
输出：
左右车辙深度 RD
路面车辙测量方法及技术依据：
路面车辙自动测定仪：JT/T677-2007《车载式路面激光车辙仪》行业标准的技术要求性能参数满足如下标准：
测得的指标符合ASTM E1082－90中有关路面车辙深度的检测方法的规定，符合ASSHTO PP38标准，符合国家路面验收与养护标准规范（公路路基路面现场测试规程：JTJO59-95、公路工程质量检验评定标准：JTG F80/1－2004）。符合中华人民共和国JT/T677-2007《车载式路面激光车辙仪》行业标准。
激光传感器位置可调,横向测量范围能够覆盖3.2ｍ～3.6m车道宽范围。
| 纵断面检测间隔： | ≤1m |
| 横断面轮迹带检测间隔： | ≤20cm |
| 横断面高程检测准确度： | ≤1mm |
| 车辙检测深度： | ＞100mm |
| 连续检测距离： | ＞1000km |
| 检测速度： | 20-100km/h |
RP-06多功能道路测试车安装方式：
车前部固定横梁安装方式，整体横梁宽度2m。
三段式可拆卸横梁，拆卸后中间段固定横梁1.68m。
车前部固定横梁安装方式，整体横梁宽度2m。
三段式可拆卸横梁，拆卸后中间段固定横梁1.68m。
一、速度及距离传感器系统
| 名称/内容 | 速度及距离传感器系统 |
| 检测项目 | 车行距离、速度 |
| 系统设备硬件指标 | DMI距离传感器： ⑴1个进口专用旋转式光电编码传感器(日本 Omron E6B2) 2000脉冲/转 ⑵1套铝合金安装支座 方便安装拆卸 IP55防护等级 |
| 检测指标 | DMI检测精度：＜0.1% 距离精度：±1m/公里 实时的距离和速度采集 实时计算，实时显示。 |
二、数据采集系统
| 名称/内容 | 数据采集系统 |
| 检测项目 | 数据采集硬件系统、数据采集软件系统 |
| 系统设备硬件指标 | ⑴数据采集硬件系统 系统主机：专用前置调理电路及进口专用数据采集器 笔记本电脑：根据需要配置主流产品 逆变电源转换器： 300W 12V/220V 电源及数据线缆: 选用航插及线缆 ⑵数据采集软件系统 全套数据采集及分析软件均为中文界面 在同一软件的同一主程序界面下实时采集和显示并存储路面平整度、车辙深度、构造深度、速度及车行距离等 |
