德国进口HMS全系列AB7665-C

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近期，迈赫股份、埃夫特等工业机器人行业上市公司密集收获汽车自动化产线重大订单项目。今年以来，新能源汽车行业加速扩产，产业上下游对自动化生产制造依赖性增强。业内人士表示，工业机器人市场需求向好。随着技术能力和产品质量不断提升，工业机器人市场规模有望继续提升。

　　中标捷报频传

　　10月13日，迈赫股份公告称，公司收到比亚迪发来的3份《中标通知书》，确定公司成为3个项目的中标人，中标价(未税)合计4.9亿元，金额超过公司2021年度经审计营业收入的50%。

　　10月10日，国机汽车公告称，全资子公司中汽工程近日中标2022年奇瑞股份超一厂焊装二期下部车身项目，中标金额约1.2亿元。公司将负责发舱二/三级线、后地板二级/三级线等所有设备，包括设计、制造、安装、调试、培训等。中汽工程是智能制造“整体规划”和“数字化车间集成”方向的系统解决方案供应商，同时能够加工制造轻量化镁、铝合金材质汽车车身结构件和发动机部件。公告显示，该中标项目将提升公司焊装业务在汽车工程行业的影响力，对公司经营业绩将产生积极影响。

　　另外，埃夫特公告称，公司下属孙公司Autorobot近日收到四大汽车生产商Stellantis集团下属子公司FCA Italy S.p.A关于意大利梅尔菲工厂纯电动汽车和插电式混合动力汽车两种车型前车身、后车身及车身底部产线的采购订单，项目总金额预计约2.54亿元，占公司2021年度经审计营业收入的22.14%。

　　市场需求旺盛

　　近年来，我国工业机器人市场规模快速增长，稳居工业机器人市场。工信部数据显示，2021年机器人全行业营业收入超过1300亿元。其中，工业机器人产量达36.6万台，比2015年增长了10倍。

　　中国电子学会组织编写的《中国机器人产业发展报告(2022年)》显示，机器人和自动化在过去几年已经成为现代制造业一部分，制造商在生产设施中集成机器人系统，以提高产能、提率并降低运营成本。华西证券认为，汽车行业成为工业机器人应用的重点领域。新能源汽车销量增速超预期，机器人市场需求保持向好态势。

　　乘联会统计数据显示，9月乘用车市场零售达192.2万辆，同比增长21.5%，环比增长2.8%；全国乘用车厂商批发销量为229.3万辆，同比增长32.0%，环比增长9.4%。

　　在新能源汽车等行业旺盛需求的驱动下，相关上市公司迎来业绩增长。

　　10月11日，工业机器人和自动化龙头公司双环传动披露前三季度业绩预告，预计前三季度归母净利润达3.91亿元-4.11亿元，同比增长72.59%-81.42%。

　　根据国际机器人联合会(IFR)测算，近年来中国工业机器人市场规模保持增长态势，2022年市场规模将继续增长，预计将达到87亿美元。预计到2024年，中国工业机器人市场规模将超110亿美元。

　　业内人士表示，目前汽车、3C电子两大行业对工业机器人的需求旺盛，未来化工、石油等工业机器人应用市场将逐步打开。

　　加大研发力度

　　工业机器人产业涉及软件、制造及方案设计等领域。业内人士表示，在汽车制造自动化旺盛需求带动下，具备较强系统集成能力的工业机器人企业面临市场机会。装配机器人、焊接机器人在汽车产线上的应用仍有较大增长空间。

　　埃斯顿董秘向中国证券报记者介绍：“工业机器人主要部件包括控制系统、伺服系统，减速机等，国内机器人厂家已经在伺服系统和机器人本体上实现自主化。国内部件企业在减速机的研发生产方面成长很快，但一些机型的控制元器件水平仍有待提高。”

　　为把握广阔的市场机遇，满足客户需求，机器人企业正加大研发力度，努力提升产品质量和技术水平。Wind数据显示，在31家工业机器人产业链上市公司中，18家公司今年上半年研发支出实现同比增长，占比近六成。其中，英威腾、振邦智能、汇川技术等公司研发支出同比增长超四成。

　　埃夫特在日前披露的投资者关系活动表中称，公司面向市场销售目前有50kg、130kg、150kg、180kg和210kg等中大负载机器人，同时正在研发370kg机器人。

　　埃斯顿表示，公司目前的研发重点在新能源、焊接、金属加工、汽车及汽车零部件等应用行业，并针对下业痛点进行定制开发。

神州大地，繁花似锦，大江南北，五谷丰登。这个十月，我们共同庆祝了祖国母亲的73岁生日，又即将迎来的胜利召开。

　　第五届进博会的开幕已进入最后一个月的倒计时，“我的进博故事”也在完成“大战略”、“大市场”、“大平台”的分享后，开启了“大机遇”的篇章。进博会的参与者们将讲述他们的故事，展现进博会5年来给世界带来的积极变化，以及为推动构建人类命运共同体作出的贡献。

　　故事会有结局，缘分没有尽头。让我们在“进博故事”的陪伴中，期待第五届进博会圆满召开，期待新的故事继续上演!

林德大中华区总裁 李臻旻

　　还有不到一个月的时间，一年一度的进博之约又将到来，今年将是林德第四次参加进博会。每年的金秋时节，我都怀着无比期待的心情迎接这一盛会。

　　今年是进博会五周年，也是林德在华发展三十五周年。

　　进博会既为林德带来了振奋人心的机遇，更成为­­­­­充满活力和韧性的中国经济最好缩影。一场场商业项目的洽谈，一次次互惠共赢的合作，在进博会这个开放合作的平台上，我们不断感受到中国市场日益开放、营商环境不断改善的积极氛围。

　　“双碳”目标下，进博开启中国绿色低碳市场大门

　　三届参加进博会的经历让我有一个很深的感触：随着中国聚焦“双碳”目标的可持续发展战略越来越清晰，进博会为我们打开了中国绿色低碳市场的大门。

　　去年的第四届进博会设立了能源低碳及环保技术专区，同时，包括林德在内的各大国际企业也越来越注重通过展品和技术来体现低碳元素和可持续性价值。从汽车展区的电动、氢能源汽车 “各显神通”，到技术装备展区提升新能源占比的“十八般武艺”，再到能源低碳专区聚焦传统能源密集型产业的“绿色转型”…… 可以感受到，在中国这片热土上，可持续发展的绿色风向标正为各行各业指明方向，企业在进博会平台拥抱主旋“绿”，也成为中外媒体关注进博会的热门话题。

图为第四届进博会上的林德展台

　　对于林德，可持续发展不仅是我们一直倡导的企业理念，更是驱动业务增长的核心动力。林德于去年提出了最新的可持续发展目标：与2021年相比，到2035年实现温室气体绝对排放量减少35%，并于2050年实现气候中性。

　　以进博会为窗口，持续拥抱中国绿色机遇

　　基于这样的愿景，林德牢牢抓住进博会这个“大机遇”，不断向中国市场展示并引入了一系列聚焦绿色低碳的创新技术和解决方案，积极投身中国的绿色低碳大市场，收获热烈的反响。

　　例如，在近两届进博会上，林德展出了精心搭建的“林德绿色气体生态圈”模型及其线上全景展示平台，生动反映了林德创新的气体技术、产品和服务，如氢能全产业链解决方案、集气港业务模式、锂电池和电子行业应用场景等。

　　其中，集气港业务模式是林德经过35年来在华的不断探索以及4年来持续参加进博会的过程中，针对化工园和工业园领域提出的创新绿色业务模式。这种模式下，林德在园区集中生产工业气体，并利用数字化管网系统向园区内企业客户提供气体产品，极大地提升了资源利用效率，帮助园区企业提质增效，助力低碳发展。

图为进博会上展示的林德绿色氢能解决方案

　　不仅如此，进博会也为林德洽谈本地氢能项目提供了宝贵平台。第四届进博会上，我们展出的氢能加注一站式方案受到众多观众和媒体的关注。历届展会期间，我和同事们多次与业界同仁和媒体朋友们畅谈林德在氢能领域的发展愿景，充分感受到本地伙伴对于共同开发这一新兴市场的热忱。

　　持续深耕，描绘可持续发展新蓝图

　　四年来，进博会“展品变商品，展商变投资商”的溢出效应也不断地在林德身上得到真真切切的体现。以进博会为起点，林德在中国谋划出新的布局——从服务于各地自贸区石化产业链的相关项目投资，到分布于华东、华北等地的氢能项目合作;从助力客户实施节能降碳改造，到林德自身开启的绿色运营之路……，一幅幅崭新的可持续发展蓝图已经成为现实。

　　与此同时，进博会也已成为林德一年一度的“大考”和“收获季”，我们全力以赴，认真筹备，与合作伙伴、新老朋友分享“低碳经验”，共谋“绿色发展”。

　　未来，林德期待继续借进博会的“东风”，进一步服务中国的“双碳”目标。我们愿与更多全球伙伴共创共赢，一道在中国构建更加美好的未来。

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