涡轮流量计流量方程

涡轮流量计的流量方程可分为实用流量方程和理论流量方程两种。具有机构紧凑、读数直观清晰、可靠性高、不受外界电源干扰、抗雷击、成本低等明显优点。

实际流量方程：
Qv = f/K 公式1；
Qm = qv rho
式中，Qv和Qm分别为体积流量，m3/s，质量流量，kg/s。
F为流量计输出信号的频率，Hz；
K为流量计的仪表系数，P/m3。
涡轮流量计的系数可分为两段，即线性段和非线性段。线性段约占其工作段的三分之二，其特性与传感器结构尺寸和流体粘度有关。在非线性部分，特性受轴承摩擦和流体粘滞阻力的影响很大。当流量低于传感器流量下*，仪表系数随流量快速变化。压力损失和流量近似平方。当流量超过流量限制时，应防止气蚀。结构相似的 TUF 特性曲线形状相似，仅在系统误差水平方面有所不同。
涡轮流量计特性曲线是通过流量校准装置验证的，它根本不关心传感器内部的流体机构，传感器就像一个黑盒子，根据输入（流量）和输出（频率脉冲信号）来确定其转换系数，便于实际应用。但是需要注意的是，这个换算系数（仪器系数）是有条件的，它的校准条件是一个参考条件。如果偏离此条件，系数会发生变化，具体取决于传感器类型、管道安装条件和流体物理参数。
利用涡轮流量计的理论流量方程，可以根据动量矩求得叶轮的运动方程。

一般来说，涡轮流量计的流量方程可分为实用流量方程和理论流量方程两种。

原理：在管道中心安放一个涡轮，两端由轴承支撑．当流体通过管道时，冲击涡轮叶片，对涡轮产生驱动力矩，使涡轮克服摩擦力矩和流体阻力矩而产生旋转．在一定的流量范围内，对一定的流体介质粘度，涡轮的旋转角速度与流体流速成正比．由此，流体流速可通过涡轮的旋转角速度得到，从而可以计算得到通过管道的流体流量．涡轮的转速通过装在机壳外的传感线圈来检测．当涡轮叶片切割由壳体内永j磁钢产生的磁力线时，就会引起传感线圈中的磁通变化。
影响涡轮流量计精度的原因有哪些？

1.介质中一般都有一些杂质，对轴承、轴要产生磨损，使两者间的间隙增大，动件的动平衡被破坏，转速下降，使运动阻力增大，或者脏物进入间隙内，转速下降。这些原因都造成仪表显示值减少，出现负误差，对流体的供方不利。

2.流量计流体温度、压力的变化可能使管道内液体逸出所含的空气或者因管道内的压力低于流体的饱和蒸汽压、使部分液体变成蒸汽，也可能因介质的负压使外面的气体被吸入管道内，这些气体随着被测液体流动，造成仪表指示值增大，出现正误差，对流体的需方不利。

3.流体中的纤维状或粘性杂质附在流量计的转动部分，使转动阻力增大，造成仪表的指示值减少，出现负误差，对流体的供方不利。

4.工作环境比较恶劣，例如，电磁场干扰、高温、振动、灰尘、潮湿等，可能造成涡轮流量传感器的误动作或失灵，直接造成涡轮流量计的示值误差，误差是正值也可能是负值，可能不明显，也可能完q失效。对于上述现象，在比较严重时，能从流程工作状态的对比中发现问题，容易采取相应措施。但是，在问题初期，不采取特殊措施就不能发现问题。