●产品适用于柴油机及车辆的颗粒物质量浓度测量；
●技术*，采用激光散射微处理技术，具有非常高稳定性及重复性；
●不管发动机或者颗粒物过滤器多么无规律，都易于测量，可靠且标定成本低；
●颗粒物质量浓度以mg/m3表示；
●采用可靠*的激光散射测量技术，适合车载测试、发动机台架测试；
●易于标定检查和用标定工具进行调整；
●具有与外部赋值软件联接的输出端；
●宽粒径测量范围,可以测量高于50nm以上的颗粒物质量浓度；
●非常适合用于颗粒物过滤器(比如DPF)有效性检查、机动车环保监管部门的柴油车PM测试、汽车及发动机研发测试等；
●带有加热取样管，防止颗粒物的冷凝损失；
●实时显示颗粒物的浓度值，包括min/max及测量时间段的平均值。
预热时间
零点标定时间
T90响应时间< 10 min
20s
T90 < 15s (采用3m的取样管)电源供应
操作及显示230VAC/50-60Hz
大屏幕触摸屏颗粒物质量浓度
0-150.0mg/m3 （更高量程也可显示）
分辩率：0.01mg/m3(0.1mg/m3)测量方法
激光散射法（LLSP）
颗粒物流量尾气温度<400°C
熔点<70°C
采用带有温控装置的加热管取样探头可测量颗粒物粒径范围
0.05um......>10 µm
接口
USB、RS232及无线蓝牙
零点 手动进行零点校正
尺寸（B×H×T）
重量
工作温度
环境湿度190mm×275mm ×330mm
7.5kg
5 – 40 °C
Up to 95 %
●汽车及内燃机检测认证及科研；
●高等院校教学及科研；
●汽车及发动机研发及生产一致性检测；
●DPF、DOC等后处理系统研发；
●机动车环保检测站及部门柴油车PM监管；
采用激光散射测量技术。激光照射在颗粒物上会发生衍射、折射、反射，基于光散射理论的Mie理论算法。颗粒物浓度的测量是根据光散射原理,即颗粒物在一定强度的光照射下,向其周围空间散射出与其浓度成一定比例关系的散射光。这种技术允许对颗粒物的质量浓度进行实时分析，它适用于经典的重量法以及快速比较测量。
