德国 ACAM传感器-PT2G-BD-V2.0-PT2G-C-2B

转速传感器

用途：用于涡轮压缩机，感应涡轮压缩机的转速；利用1Mhz脉冲电感和涡流效应，通过在涡轮压缩机叶轮的外壳上打孔安装传感器来感应叶轮的旋转

品牌：acam

TURN® 是一种测量涡轮增压器转速的系统。其功能原理是 1 兆赫兹脉冲感应和涡流鉴别，通过安装在

压缩机外壳通过一个孔。传感器对压缩机叶片进行一一检测和计数。什么时候

与光学检测相比，这种感应方法的优势在于它对污垢、油和灰尘不敏感。

与磁化螺母方法相比，PTURN 系统更安全，因为无需担心

螺母松动并损坏充电器和发动机。与模拟的竞争产品相比

感应式叶片计数系统，全数字 PTURN 设备坚固耐用、可靠、易于操作

使用和非常划算。

自 2001 年以来，最初的“代”PTURN 已被证明在原型车和

在发动机试验台上。它已成功用于乘用车和商用车。由

分立电子元件，它是在持续改进过程中开发的，直到第六次

版本（“PTBM-V6.2”）。为了继续改进，有必要达到更高的水平

通过创建专用的 CMOS 集成电路 (ASIC) 进行集成，并且作为该芯片的结果，第二个

开发了一代 PTURN（“PT2G”）。

在 PT2G 中，部分远程电子设备现在已靠近传感器主体放置在引擎盖下

手术。因此，电缆长度和盒子的放置不再是一个问题。乘用车

工程师现在可以将盒子放在后备箱中，而商用车工程师现在可以使用 10 米长的电缆

并将其绕在机舱铰链上。

这种新的第二代系统的另一个优点是可用的接口丰富，从而减少了

所需的设备和电缆数量。这在车辆中特别有用。在双涡轮增压中使用时

环境，出现可能对许多客户有利的解决方案（即直接连接

传感器元件连接到提供两个或多个输入通道的市售频率计数器）。这

柜台解决方案有点贵，所以大多数客户可能更喜欢便宜的，

ACAM 提供的专用 PTURN 护发素盒。测量链将包括传感器

元件、盒子和两根信号电缆以及一根供电电缆。或者，可以使用组合电缆

整合了供应线。然后将使用“组合连接器”代替 BNC 连接器

代系统，仍然可用。此外，客户将在脉冲编码、模拟电压编码或字母数字数据输出之间进行选择（对于字母数字，选择“RS-232”版本的