G5系列 G5-20-1FE13F-20L齿轮泵用途广泛

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G5-10-1H15F-20L
G5-12-1E13F-20R
G5-12-1E13S-20R
G5-12-1FE13F-20L
G5-16-1E13F-20R
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G5-20-1E13F-20L
G5-20-1E13F-20R
G5-20-1FE13F-20L
G5-20-1FE13S-20R
G5-25-1FE13F-20L
G5-25-1FE13S-20R
G5-30-6-1E13S-R
G5-5-1E13F-20-L
G5-5-1E13S-20-L
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G5-5-1FE13F-20L
G5-6-1E13S-20-R
G5-8-8-A15R-20R
G5-10-1E13F-20R
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G5-10-1E13F-20-R
G5-25-1E13F-20-L
G5-30-1E13F-20-L
G5-10-1E13F-20-L
G5-10-1H15F-20-L
G5-12-1E13F-20-L
G5-20-AE13S-20-L
G5-30-1E13S-20-L
G5-25-AE13F-20-R
G52005-1H15S-20L
G5-25-1E13F-20-R
G5-10-1E13S-20-L
G5-10-1E13S-20-R

柱塞偶件工作状态的检查通过人工检测柱塞偶件工作状态主要有两种方式，一是密封性能分析，当柱塞位于大供油位置时，用一只手的手指将进出油口堵住，另一只手拉动柱塞，若在进出油口位置感到明显吸力，且松开柱塞后柱塞可自动回位，说明柱塞磨损不严重仍可使用，若发现吸力不明显或拉动柱塞后不能自动回位，则应对柱塞进行修复或更换。二是柱塞灵活性检查，将清洗干净的柱塞副安装到柱塞套内，先将柱塞在柱塞套内反复拉动几次，然后将柱塞副倾斜60°放置，将柱塞拉出行程的1/3后松开，柱塞若能依靠重力缓慢下滑进入柱塞套内，说明性能良好，若出现卡滞则应进行更换或修复。出油阀偶件工作状态的检查出油阀偶件的人工检查方法与柱塞偶件检测类似，也包括密封性能分析和灵活性检查两部分出油阀偶件的密封性能分析是将喷油泵调整到不供油的状态后进行加压，若油压从35MPa下降到10MPa的时间少于1min则说明密封性能不良，应进行修复。灵活性检查是将阀体垂直向上抽出1/3后松开，若阀体可以自行缓慢回落到阀座位置，则说明状态较好，若出现卡滞说明可能出现密封配合面的磨损或出现沟痕，应进行修复。供油时间的人工检查供油时间的检查对于优化混合气的燃烧质量意义较大，供油时间主要是通过柴油机的供油提前角参数进行控制的，人工检查供油时间的方法如下。首先，将柴油机调整到供油状态，喷油泵中注满柴油后将油缸的高压油管拆下并替换成为溢油管，转动飞轮将溢油管中的空气排出;然后，保持溢油管中的柴油处于静止状态后，手动驱动飞轮转动，查看溢油管中柴油的油面变化情况，若油面出现瞬时波动，则停止转动飞轮，并查看曲轴传动带轮上的刻度位置;最后，对比传动带轮上的刻度位置是否符合佳供油提前角，若不符合，应对其进行调整。随着柴油机技术的不断进步，很多柴油机维修机构针对柴油泵的检修引进了性能*的试验台，喷油泵试验台可以依靠*的检测工具获得喷油泵的相关数据，其大部分功能主要依靠现代化控制技术实施，具有较高的自动化程度。部分*的喷油泵试验台，能够利用单片机技术和计算机数据分析实现喷油泵状态的智能分析与判断，能显著提高喷油泵损坏问题的检测精准度和效率。现阶段的喷油泵试验台具有多种类型，其中应用较早和普及率较高的是传统的液压式无极调速试验台，其能够实现常规参数的检测和分析功能。随着试验台技术的发展，通过电子技术控制的无级调速、电磁式测速试验台逐渐增多，且促进了喷油泵试验台技术向自动化和智能化发展。现代化的喷油泵试验台结合了自动检测、自动控制、PLC、微机技术等*技术后，能够模仿柴油机正常工况的各种条件，从而分析喷油泵的工作状态，判断是否存在损坏问题。G5-20-1FE13F-20L齿轮泵用途广泛