武汉星兴达液压气动设备有限公司为您提供更多型号 供应G5-25-25-20-05-1E13F-20R液压高压泵
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传动系统传动系统主要由主动和从动齿轮组成,目前,原动机运动形式为转动,如何将原动机的转动转换为柱塞的直线运动,是气门润滑装置设计的关键.根据机构学相关原理可知,凸轮机构能实现从转动到移动运动规律的转换.为此,本文将凸轮机构与齿轮机构相结合,根据柱塞泵的特点,将泵油系统的柱塞与传动系统的从动齿轮做成一体,并将从动齿轮的端面设计为波形,从动齿轮端面展开图可知,A、E为行程始点,为行程终点,C为回程始点,D为回程终点,当从动、齿轮转E所对应的中心角时,为一个吸油、供油循环.当从动齿轮转到凸起部分与顶销接触时,柱塞下行,气门润滑装置供油;反之,当齿轮转到凹陷部分与顶销接触时,气门润滑装置进油.通过从动齿轮端面与顶销间的接触及柱塞弹簧力的作用,可实现将齿轮的转动转换为柱塞有规律的上下运动,从而完成气门润滑装置的间断供油过程.调整系统由于顶销与从动齿轮端面存在相对滑动,不可避免地会产生磨损.顶销磨损,柱塞行程减小,从而影响气门润滑装置每次供油量的大小.为了保证气门润滑装置在使用寿命期间内的流量精度,在气门润滑装置的结构上增设调整系统,当顶销磨损量达到一定时,通过手动调整轴的位置来调整柱塞位置即柱塞腔的容积,以满足气门润滑装置的流量要求.工作原理工作时,在气门润滑装置弹簧和顶销的共同作用下,迫使柱塞作上、下往复运动,从而完成泵油任务,泵油过程可分为以下两个阶段.在进油阶段,当从动齿轮转到凹陷部分时,柱塞在弹簧的作用下向上运动,泵油室产生真空度,当柱塞运行到槽与进油孔连通时,泵油室打开,充满在油泵体油道内的机油经凹槽进入泵油室,供应G5-25-25-20-05-1E13F-20R液压高压泵