钢轨的独立缺陷会在每一次车轮通过时产生一次冲击，随之产生一个数倍于正常情况下的负载。因此铁轨受到很高的压力。滚动接触疲劳是在一对滚动接触的接触副相接触过程中，由于接触区的循环力作用，导致材料表面或次表面形成裂纹并发展以至于材料疲劳损伤失效。
微机控制电液伺服疲劳钢轨滚动疲劳试验系统，主要用于测定钢轨焊接接头的疲劳寿命试验。新焊的钢轨，在焊接接头处有约0.5毫米的焊高，列车通过时引起垂向冲击载荷，为动载；用过一段时间后，焊高被磨掉，变为凹坑，仍然引起冲击载荷。
主要技术指标与要求：
1、轴向激振zui大负荷：
1.1 轴向激振静态负荷：0—300kN
1.2 轴向激振动态负荷: ±300kN
1.3 负荷精度：优于±1% F.S.
1.4 平均负荷波动度：优于±1% F.S.
1.5 轴向激振器行程：±50mm
2、径向激振zui大负荷：
2.1 径向激振静态负荷：0—50 kN
2.2 径向激振动态负荷: ±50 kN
2.3负荷精度：优于±1% F.S.
2.4 平均负荷波动度：优于±1% F.S.
2.5径向激振器行程：±500mm
3、试验频率： 0.1—5Hz，
垂直方向作动器行程：≥±50 mm
水平方向作动器行程：≥±500 mm
位移准确度：±0.5%FS.
4．试验控制系统：
4.1 试验波形：正弦波、三角波、斜波、自定义波形等；
4.2 激振频率：0.1-5Hz（垂向满足300 kN /±10mm/5Hz，横向满足50 kN /±500mm/0.5Hz）；
4.3 轴向、侧向疲劳既可实现分别激振，也可实现复合激振；
4.4 在轴向、侧向疲劳以正弦波进行相同频率激振时，相位在0-360°内可进行自由调节；
4.5 多通道多参数全数字闭环控制，自动调节系统的PIDL值，采用高分辨率的反馈采样和信号调节技术，所有通道均以5kHz速率进行同步反馈和采集。
5．试验机控制系统能自动标定试验机准确度、能够自动调零。
6．全数字显示轴向试验力、轴向位移（变形）、径向试验力、径向位移（变形）、试验频率等多个工程量，多通道并行独立完成测量、显示、控制任务。
7．可选择力（应力）、变形（应变）、位移、速度等多种控制方式。
8．试验软件支持Win10及各种版本Windows操作系统，界面友好，操作简单，能完成试验条件、试样参数等设置、试验数据处理，试验数据能以多种文件格式保存，试验结束后可再现试验历程、回放试验数据，试验数据可导入在Word、Excel、Access、MATLAB等多种软件下，进行统计、编辑、分类、拟后试验曲线等操作，试验完成后，可打印出试验报告。
（根据配置不同，价格上下浮动。）
