自动路面摩擦系数测试车用于测定沥青路面、机场道面或水泥混凝土路面的横向力系数，测试结果可作为竣工验收或使用期评定路面抗滑性能的依据；并可为路面养护提供依据。（创、自主知识产权）
主要特点：
● 符合《公路路基路面现场测试规程》JTG E60-2008“T 0967-2008 双轮式横向力系数测试系统测定路面摩擦系数试验方法”以及美国ASTM E670-97标准
● 满足《公路技术状况评定标准》JTG H20-2007技术要求
性能和参数：
测试速度： 低速为10公里/小时,高速时可达90公里/小时
工作温度： -25℃～+60℃ 湿度：15℃时为95%
测量轮可对轮迹带的路面摩擦系数进行测量
摩擦测试胎（特别光滑型）: 0.7±0.035MPa
距离测试轮： 分辨率±20mm
摩擦测试精度： 平均摩擦系数±0.01，计算中保存数例为5、10、15、20任选
距离测试精度： ±0.1%加上轮胎磨耗（可依据距离改为桩号，且可修正）
测试轮着地时的重量（左、右轮）： 77.56±1kg
精密的球形万向节牵引挂钩，或传统的环形挂钩
牵引钩高度变化补偿转轴机构
路面倾斜补偿转轴机构
破损路面轮压快速稳定补偿机构
横向力标定接口与机械构件
多模态平稳惯性刹车（制动）装置
由汽车自身电源为供水系统及测量系统提供电源
供电不需外加发电装置
PLC控制测量机构
USB总线快速采集传输
windows操作系统
监控图像，实时显示
测试拖车尺寸：2×1.4×0.8（米）（长×宽×高）
工作电压：牵引车供电，直流12V
整机重量：300kg
软件功能：
1、 根据需要确定采用连续测定或断续测定，以及每公里测定的长度。选泽并设定“计算区间”，即输出一个测定数据的长度。标准的计算区间为20m，根据要求也可选择5m或10m。
2、输入所需的说明性预设数据，如测试日期、路段编号、里程桩号等。
3． 将车辆驶向测试路段，提0～200m处降下测试轮。测定车的车速可根据公路等级的需要选择。除特殊情况外，标准车速为50km/h，测试过程中必须保持匀速。
4、进入测试段后，按开始键，开始测试。在显示器上监视测试运行变化情况，检查速度、距离有无反常波动，当需要标明特征（如桥位、路面变化等）时，操作功能键插入到数据流中，整公里里程桩上也做相应的记录。
5、测试路段名称及桩号、公路等级、测试日期、天气情况，路面在潮湿状态下的路表温度，描述路面结构类型及外观等。
6、测试过程中交叉口、转弯等特殊路段及里程桩号的记录。
7、数据处理打印结果，包括各测试点路面摩擦系数值、行程距离、行使速度，每一个评定路段路面摩擦系数值统计个数、平均值、标准差、变异系数。
8、公路沿线摩擦系数的变化图，不同摩擦系数区间的路段长度占总测试里程百分比的统计表。
