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汽车霍尔传感器广泛用于汽车发动机、底盘、车身控制系统，只有掌握其控制原理和检测方法，才能在汽车维修过程中准确诊断故障。文章详细介绍霍尔传感器控制原理，并阐述使用万用表、发光二极管、示波器对霍尔传感器的检测方法，结合汽车维修故障实例，明确检修流程和方法，在汽车维修时可根据检测设备，采用适当的方法，判断霍尔传感器的工作性能是否正常，对汽车诊断维修有一定的指导意义。
AHBC-CANB安科瑞汽车级直流霍尔传感器电池电量监测CAN输出，主要安装于电池组母排，用于监测充放电电流。
AHBC-CANB采用磁通门技术，具有高精度，低磁滞等优点。零点偏置电流小于10mA，由于采用磁通门原理，无磁滞影响，在1000A大电流冲击后仍能保持低零偏，高精度特性，因此特别适用于动力电池电量监测，高精度电流监测等应用场合，电池电流监测及管理系统。磁通门原理在高精度测量领域具有绝对的技术优势，采用激励磁场持续振荡，可等效于消磁磁场，进而使磁滞降低。国标QCT 897-2011中第4.2.4条目规定SOC估算精度要求不大于10%。为保证该精度，充放电监测精度需优于1%，为保证大电流，小电流场合下有高精度SOC，传感器满量程精度需尽一步提高至0.3%。AHBC-CANB电量传感器满足该精度要求，并且具有更小的磁滞及更小的零点偏移。
主要特征：
● 线性误差小于0.1%
● 精度误差小于0.3%
● 零偏小于10mA
● +9V~+16V供电
● 电源保护功能
● 高速CAN2.0B接口/RS485接口
● 工作温度-40℃-105℃
典型应用：
● 电动汽车电池管理系统(BMS)
● 电动汽车电池系统配电盒(BDU)
● 电动汽车高压配电盒(PDU)
● 工业用锂电池能源管理设备充电桩
AHBC-CANB安科瑞直流霍尔传感器电池电量监测CAN输出标准参数：
极限参数：
CAN输出：
● CAN2.08
● 波特率:250kpbs
● 数据模式:大端模式
● CAN振荡器公差:0.27%
● 外接电阻:120Ω
数据格式：
错误信息：
机械尺寸：
霍尔传感器因输出信号电压幅值只有高低两个电位，响应性好，在汽车电子控制上有取代磁脉冲式的趋势。在职业教学，首先结合信息化手段突破工作原理的难点，采用理实一体化模式教学，注重在实车上的检测方法，在实训教学上就会得心应手，解决实训设备在高频率使用时损坏的问题。通过教师带领学生排除故障的实践，从工作原理入手，分析电路图，选择适当的工具和设备，记录检测数据，对照维修标准，进行逻辑推理，确定故障部位。
