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工作原理
油位的监测主要由发射源光束(E)和接收器(R)来完成。当油位过低时，接收器处的折返光束为值。当油位正常时，接收器处的折返光束为最小值。INT280光电感应式油位控制器内置的电控部件监测接收器(R)处的光束强度后，将其转换成对应油位值的电信号。最重要的是：油的透明度、粘稠性及类别，油与制冷剂的混合程度，都不会影响到INT280对油位的监测。INT280光电感应式油位控制器的工作原理，使其具备：无需校准和无内部活动机械部件的卓然特性。
控制原理
INT280光电感应式油位控制器监测和控制冷冻压缩机的油位。在并联机组中，系统中一个共同的储油器至每台压缩机间均设有回油管路，这样冷冻油的输配问题就得以解决。每台压缩机加装油位控制器来维持其油位不低于油视镜的1/2。
INT280安装好通电开启后，如硬件正常（闭环控制回路），3秒延迟后报警功能激活。20秒延迟期内不监测油位，让油沉淀趋于稳定状态。此后，一旦监测到低油位的状况，电磁阀即开启，执行如下的补充注油程序：
•第1次循环：注油5秒/等待5秒
•第2次循环：注油10秒/等待10秒
•第3次循环：注油20秒/等待20秒
•第4次循环：注油30秒/等待30秒
如果135秒后，油位仍未达到正常水平，报警功能屏蔽，执行次的补充注油（注油30秒/等待30秒）。如果油位正常，3秒延迟后报警功能得以再激活，等待20秒的油位监测延时后恢复至监控状态。
控制原理
INT280光电感应式油位控制器监测和控制冷冻压缩机的油位。在并联机组中，系统中一个共同的储油器至每台压缩机间均设有回油管路，这样冷冻油的输配问题就得以解决。每台压缩机加装油位控制器来维持其油位不低于油视镜的1/2。
INT280安装好通电开启后，如硬件正常（闭环控制回路），3秒延迟后报警功能激活。20秒延迟期内不监测油位，让油沉淀趋于稳定状态。此后，一旦监测到低油位的状况，电磁阀即开启，执行如下的补充注油程序：
•第1次循环：注油5秒/等待5秒
•第2次循环：注油10秒/等待10秒
•第3次循环：注油20秒/等待20秒
•第4次循环：注油30秒/等待30秒
如果135秒后，油位仍未达到正常水平，报警功能屏蔽，执行次的补充注油（注油30秒/等待30秒）。如果油位正常，3秒延迟后报警功能得以再激活，等待20秒的油位监测延时后恢复至监控状态。
适用范围
KRIWAN的保护产品—INT280光电感应式油位控制器，它可独立工作，或与KRIWAN原有的光电感应式油位仪和油压差开关一并联合工作。INT280光电感应式油位控制器可应用在高、低压的油路系统，涡旋、半封闭型压缩机上。它可简便地安装在压缩机上，其较小的宽度尺寸可满足压缩机的紧凑安装以节省机组空间。
最初传统应用的低压油路系统中，依靠“机械式”浮球阀来进行监测、调节。而高压油路系统的构成通常较之更为简单，效果更佳。KRIWAN的INT280光电感应式油位控制器均可应用在这两种不同的油路系统中。但更为推荐使用在高压油路系统中，原因如下：
•油量的供应更为充足
•系统的管路简洁，减少了系统阀件两端不可避免的压力损失，避免了管件连接处的可能泄露
•消除了低压干扰和低负载时冷冻油供给的困扰
大多数零售业超商都会在夜间停止营业，夜间的负载大大降低，并联机组中通常只有一台压缩机在工作，这就不可避免地造成了油路系统的“低流量”和油分离器的效能下降。同时储油器内的压力和油量亦随之降低。此外，在这种工况下，冷冻油会停留在系统管路和阀件处，难以从吸气端返回。应用高压油路系统，就可消除上述低负载时出现的问题。
为什么要用INT280光电感应式油位控制器
由冷冻油引起的压缩机和制冷系统的故障，较为常见多发。压缩机内的油位正常油量适当，才能保障其机械运动部件得到最及时适宜之润滑。使用INT280光电感应式油位控制器的关键作用，是能最及时地监测到油位的下降即油压的降低。油压降低，随可能发生的就是压缩机机械部件的损伤。避免油压过低，使压缩机内油量保持充足，才可防止无油润滑工况的发生。在涡旋型和新型半封闭压缩机的设计中，其正常工作时只需少量的油来润滑，则对油位和油压就更为敏感。
最初传统应用的低压油路系统中，依靠“机械式”浮球阀来进行监测、调节。而高压油路系统的构成通常较之更为简单，效果更佳。KRIWAN的INT280光电感应式油位控制器均可应用在这两种不同的油路系统中。但更为推荐使用在高压油路系统中，原因如下：
•油量的供应更为充足
•系统的管路简洁，减少了系统阀件两端不可避免的压力损失，避免了管件连接处的可能泄露
•消除了低压干扰和低负载时冷冻油供给的困扰
大多数零售业超商都会在夜间停止营业，夜间的负载大大降低，并联机组中通常只有一台压缩机在工作，这就不可避免地造成了油路系统的“低流量”和油分离器的效能下降。同时储油器内的压力和油量亦随之降低。此外，在这种工况下，冷冻油会停留在系统管路和阀件处，难以从吸气端返回。应用高压油路系统，就可消除上述低负载时出现的问题。
为什么要用INT280光电感应式油位控制器
由冷冻油引起的压缩机和制冷系统的故障，较为常见多发。压缩机内的油位正常油量适当，才能保障其机械运动部件得到最及时适宜之润滑。使用INT280光电感应式油位控制器的关键作用，是能最及时地监测到油位的下降即油压的降低。油压降低，随可能发生的就是压缩机机械部件的损伤。避免油压过低，使压缩机内油量保持充足，才可防止无油润滑工况的发生。在涡旋型和新型半封闭压缩机的设计中，其正常工作时只需少量的油来润滑，则对油位和油压就更为敏感。
技术参数
| Article category | electrical part |
| Supply voltage | AC 230V |
| Permitted ambient temperature | -30...+60°C |
| Media temperature | -30…+100°C |
| Permissible relative humidity | 10-95% r. h. no condensation |
| Operating pressure | -1…+130bar |
| Test pressure | 195bar |
| Differential pressure | 1-70bar |
| Relay: Connection | AC 24V 2.5A C300Mind. AC/DC 24V 20mA |
| Relay: Mechanical service life | Approx. 1 million switching cycles |
| Interface | Diagnose port (DP) |
| Protection class acc. To EN 60529 | IP65 (DP cable or cover has to be installed) |
| Supply: electrical | Push-in spring terminals 0,25-0,75mm2 |
| Supply: Oil | 7/16"-20 UNF |
| Flow rate through valve | 0.75l/min (water 20°C, 1bar differential pressure) |
| Housing material | Aluminium PA glass-fibre-reinforced |
| Mounting | Flange (3-/4-hole) |
| Oils | Mineral and ester oils without additives |
| Refrigerant | non-corrosive, non-flammable |
| Mounting position | Horizontal (rotatable by 180°), ±2° |
| Dimensions | See dimensions in mm |
| Weight | Approx. 1350g |
| Check base | EN 61000-6-2, EN 61000-6-3EN 61010-1 Overvoltage category II Pollution level 2 |
德国科瑞文 KRIWAN 品牌介绍
德国科瑞文KRIWAN公司是专业从事工业设备的保护监控、楼宇控制和环境监测(空气、气象、环境气候)、控制系统及工业应用的智能工控企业。KRIWAN公司于1968年由Friedrich Kriwan创立，总部位于德国Forchtenberg。KRIWAN的发展见证及应和了世界电机及压缩机发展的进程。从最初研发生产出PTC热敏电阻和INT系列保护控制器，至今已超过了50年的历程，KRIWAN公司现已成为了世界领域内电机/压缩机保护控制业的巨擘。 德国的机械加工水平及电子产品在处于的地位。KRIWAN其产品的研发、生产及测试全部在德国进行。
