CS125 是一款红外前向散射能见度和当前天气传感器，可单独使用或与自动气象站一起使用，包括用于道路、海洋和机场应用的气象站。CS125 附带一条 5 m (16.4 ft) 电缆和 DB9 连接器。
优点和特点
具有竞争力价格的高性能传感器
传感器设计可限度地减少测量体积处的气流中断
使用可选校准套件进行简单的现场校准
低功耗 - 适合远程应用
故障或窗口污染的自动状态检查
包含自动露水和罩式加热器，可全天候运行
经德国 Deutscher Wetterdienst (DWD) 航空使用认证
详细说明
CS125 使用成熟的前向散射系统进行能见度测量，使用 42° 散射角，可以准确估计雾和雪的气象可观测范围 (MOR)。
它根据降水粒子的散射特性和下落速度识别降水粒子，并将其与温度测量相结合以识别天气类型。它具有向下指向的光学元件，可降低光学元件污染和被雪堵塞的风险。流量畸变或热量对传感器样品体积的干扰降至。
它还以 SYNOP 代码的形式提供可靠的当前天气信息，包括降水强度信息。也可以报告累积。
CS125 使用连续高速采样来减少混合天气事件和返回间歇性信号的事件（例如雨和冰雹）期间的错误，同时在更稳定的事件（例如雾和薄雾）期间仍然提供可靠的读数。CS125 对用于标记障碍物（例如风力涡轮机）的可见光和红外警告灯的干扰具有很高的抗干扰性。
如果需要，可以将传感器设置为较低的采样频率以节省电力。
CS125 标配低功率防露水加热器，以及用于抽油烟机的高功率防冰加热器。这些加热器是自动控制的，以确保在任何天气下都可以运行，或者可以单独禁用它们以节省电力。
CS125 持续监控自身状态，并报告传感器镜头的内部故障和污染或堵塞。它还具有两个用户可配置的警报输出，可用于使用固态继电器驱动音频或视觉警报。
CS125 经 Deutscher Wetterdienst 认证，适用于控制 506/04 飞机障碍物识别通用管理规则中规定的风力涡轮机障碍物灯系统。
操作 | |
| 报告可见度 | 75 公里（46.6 英里） |
| 报告可见度 | 5 米（16.4 英尺） |
| 解析度 | 1 米（3.28 英尺） |
| 输出 | 现在和过去的天气：标识为标准薄雾、雾、毛毛雨、冻毛毛雨、毛毛雨和雪、雨、冻雨、雨和毛毛雨、雨和雪和雪。56 SYNOP 当前天气代码和相关的 METAR 和 NWS 当前天气代码 - 冰雹检测选项；过去的天气代码选项。 |
| 准确性 |
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| 降水检测灵敏度 | 0.05 毫米/小时 |
| 累积报告范围 | 0 至 999.9 毫米（0 至 39.37 英寸） |
| 累积精度 | ±15%（针对实验室的工厂校准标准，用于液体沉淀） |
| 累积分辨率 | 0.1 毫米（0.0039 英寸） |
| 降雨强度范围 | 0 到 999.9 毫米/小时（0 到 39.37 英寸/小时） （报告的强度取决于降水的混合物。） |
| 强度精度 | ±15%（针对实验室的工厂校准标准，用于液体沉淀） |
| 强度分辨率 | 0.01 毫米/小时（0.00039 英寸/小时） |
| 工作温度范围 | -25° 至 +60°C（标准） |
| 扩展工作温度范围 | -40° 至 +70°C（此扩展版本可作为特殊版本提供。有关更多信息，请联系 Campbell Scientific。） |
| 工作湿度 | 0 . . . 99% |
| 工作风速 | 高达 60 m/s |
| 传感器密封 | 防护等级为 IP66 |
| 总单位功率 | 连续采样时小于 3 W（包括露水加热器） |
