为解决城市雨水收集和排涝而设计的。结构差异不大，用途也有所区别。一体化泵站是通过水泵为水提供势能和压能，解决无自流条件下排灌、排污的常用设备。一体化泵站的作用是用于不能依靠重力作用自行排污的地方，通过污水槽收集低于水道液位的废污水，以及远离市政污水管网和卫生设施排放的废污水，并借助污水泵的提升将污水输送到污水管网。主要用在防洪排涝、河道修复、黑臭水治理、雨水收集利用等。
城市雨水一体化提升泵站
A、它使用寿命非常的长，可以达到30年以上（因为GRP玻璃钢是不可降解，不会腐蚀变形的，而且内壁光滑不会附着任何东西）；
B、它的体积很小，直径一般是两米和三米的，埋在地下，地表只占用几个平方，非常节省空间；
C、U形底部设计，几乎没有淤泥沉淀，免除清掏的麻烦；
D、自动控制，无人值守，不同于传统泵站需要人员看守；
E、一体化安装完成直接出厂，现场安装简单，直接接好进出水口法兰即可；
F、施工周期短
泵组的运行操作应考虑以下几项原则：
一是保证来水量与抽升量一致。如来水量大于抽升量，上游又没有及时采取溢流措施，则可能淹泡格栅间，甚至使市区地势较低的下水道返水；反之，如来水量小于抽升量则有可能使泵处于干运转状态，损坏设备。
二是应保持集水池高水位运行，这样可降低泵的扬程，提高效率，在保证抽升量的前提下降低能耗。
第三是潜水泵的开停次数不可过于频繁，否则损坏电机并降低使用寿命。
第四是泵组内每台水泵的投运次数及时间应基本均匀，因为每台水泵的吸水口都对应着集水池内的一部分容积，如果某台泵长时间不投运，集水池内对应部分成为死区，泥沙沉积。
因为三相交流电动机起动快，起动力矩高，起动电流大大高于正常运转时所需要的电流值，有时起动电流可超过系统的容量，会给安全生产造成危害。所以，从安全角度考虑，
城市雨水一体化提升泵站
泵组的运行还应满足以下要求：
（1）水泵要保证闭闸启动，即开泵时先开水泵，再开电动阀，停泵时，先停泵，后关电动阀。
（2）限制起动电流及电压。
（3）每台水泵要有干运转，渗漏，缺相及过载保护。
一体化泵站是现代生活中较大的供水设备之一，它的发展目前已经到了比较成熟的阶段，市场上目前推出的泵站同质化非常严重，要想实现突破，就必须实现技术攻关，它的技术难点有什么呢？
第一，一体化泵站比较核心的泵，目前国内的水泵，跟国外水泵的差距比较大，尤其较为重要的化工类的泵。所以泵的技术限制，直接限制了一体化泵站的多个方面发展。它的技术难点主要是功率，发热，噪音等。国内跟国外的泵，在相同的工作情况下，我国的泵功率都偏大，不符合节能减排的要求，并且发热量都比较大，降低泵的使用寿命，转速较高的情况下，噪音一般也较大，我国的降噪技术，还有待加强。
第二，一体化泵站的控制系统。一体化泵站的控制系统就犹如人的大脑，控制着泵站内各部件的协调工作。我国由于半导体电子起步较晚，技术基础薄弱，跟西方的半导体电子行业相比，技术远远落后于它们。我们幸运的是国家已经意识到这方面的不足，国家正在努力奋起追赶之中，相信再过一段时间，我国一定会有自己的核心控制系统。
第三，泵站的壳体，虽然泵站的各种材质我国都已经自己生产，但是成本都还是比较高，除了大型工程之外，泵站现在用的地方还不是很多，所以想迅速普及的话，就必须解决一体化泵站的成本问题，相信此问题被解决了的话，一体化泵站的发展会进入一个新的成长期。
一体化泵站基本设计原则
（1）总体布置应合理，特别是排灌结合或自排、自引与提水相结合的泵站以及闸站结合的泵站，在布置上应力求紧凑，充分利用建筑物进行调节。
（2）在泵型的选择上应力求使泵站设计扬程与水泵额定扬程相一致，且满足灌溉与排水流量的要求。并尽量选用技术上先进的泵型，以保证泵站装置效率高，运行费用省。同时所选用的泵型应是比较成熟的泵型，有一定的运行实践，应尽量避免选用试验泵型。
（3）泵型的选择要充分考虑一体化泵站的用途和工作性质。对那些年工作时间较长的灌溉和补水泵站应选择高效区范围宽, 且效率高、汽蚀性能好的泵型。对那些以排涝为主的泵站则应选择工作性能可靠、结构简单的泵型。
（4）工程布置应尽量采用正向进水，确保每台机组的进水条件良好，流态均匀。在工程布置上不得不采用侧向进水时，在设计中应尽量延长侧向进水口与水泵的距离，并采取一定的导流措施。
（5）出水池的设计应尽量避免急弯而引起水流撞击、壅高。压力水箱的设计应避免各出水管道水流的相互冲击而增加能量损耗。
（6）应尽量采用当地可利用的建筑材料。设计应保证施工简单、方便，且工程投资较少。
