产品特征及优势
TMAP 可以提供两个信号
来源于压力感应元件并经芯片处理后的进气压力信号
来源于热敏电阻的进气温度信号
外观和客户接口可以与 Bosch 产品兼容
单芯片解决方案，电路单元利用 SMT 技术贴装
利用 NTC 电阻进行温度测量，电阻焊进行 NTC 组装
利用钢球技术进行通气孔密封，激光打标以得到更好的追溯性
根据客户要求，多种量程可选（10-115,10-250,10-300,15-300,20-300,50-400kpa abs）
产品作用
根据 TMAP 输出信号和气缸/歧管容积，ECU 可以得到进气质量，与燃油压力信号配合，ECU 可以得到空气燃油比，从而通 过调节喷油时间来获得空气燃油比。
操作
基本原理
进气温度压力传感器压力部分根据感应进气歧管内的真空变化，再从感知器内部电阻的改变，转换成电压信号，供ECU电脑修 正喷油量和点火正时角度。温度部分由一个负温度系数热敏电阻，当温度高，电阻减小当温度低，电阻增大，随着温度电阻的变化，电压变化，0V到5V信号变化。
链接选项
根据客户选择定制连接系统
包装选项
可提供定制包装以满足任何需要，请联系KESENS技术部了解详情。
技术参数
参数
符号
最小值
额定值
值
单位
工作温度
T
-40
130
℃
压力测量范围
P
10
115
kPa
电源电压
Vcc
4.5
5
5.5
V
电源电流
Icc
8
10
Ma
输出负载电流
IL
-1
1
mA
负载电阻
Rpull-up
Rpull-down
Rpull-down
5
5
5
59
59
59
100
100
100
kΩ
kΩ
kΩ
额定输出电压
Vout
8
93
%Vcc
输出电压上限值
VCL-HI
4.77
4.8
4.83
V
输出电压下限值
VCL-LO
0.27
0.3
0.33
V
整体精度误差
Err
1.6
kPa
压力响应时间
从10%到90%的最输出电压
0.65
1
ms
