WheelScan 5自动机轮检测系统 商品介绍
WheelScan 5作为快速、可靠地保持飞机轮毂完整性的一种方式，已被广泛认可。WheelScan 5的使用极其简单，其检测无需花费操作员太长时间，操作员可自由地继续其他工作。其设置和操作是如此简单，不要求广泛培训，操作员也无需是涡流检测专家。您需要做的只是装上轮毂，扫描正确的条码，然后启动检测。
WheelScan 5自动机轮检测系统 商品优势
- 紧凑、结构牢固
- “教与学”的功能用于存储的检测设置。
- Phasec 3d 涡流核心部件提供更强大的检测功能。
- 具有检测内置旋转式螺栓孔和测量电导率的功能
- 条码阅读机可简化数据输入和检测设置
- 以太网端口用于连接网络
- 既检测上面的轮缘，又检测下面的轮缘
- 双项同测的模式可以对整个轮毂进行检测
为什么检测轮毂
飞机轮毂易受高周循环疲劳，尤其在着陆的过程中。 为确保乘客和飞机的安全，机轮保持在佳状态很重要。
涡流轮毂检测作为快速、可靠地保持飞机轮毂完整性的一种方式，已被广泛认可。
牢固
有了全钢焊接框架，WheelScan 5 牢固且轻巧。70 kg (154.3 lbs)轮毂的承载能力常用轮毂的重量。 焊接钢框架意味着没有框架螺栓需要加固，以及检查少维护量和大强度。由于尺寸紧凑，以及选择锁紧脚轮的大便利性，使得定位装置很简单。
精准
通过各轴的编码器可以保证扫查的重复定位。AutoTrak Plus两轴双向曲面跟踪系统可以确保探头路径覆盖99%的受检表面，无论受检轮毂的凸缘在上或是在下，还是双凸缘装配好的轮毂，以及各种外形复杂的轮廓(例如轮毂)。
减少操作失误
WheelScan 5 为输入和调用数据提供了多种多样的方法。因而经验丰富的操作员能够灵活地进行精确的检验设置。通过板载编码器获取位置数据，确保探头位置进给，确保各种轮廓的检测准确。一旦数据设置后即可数字存储，为将来调用提供方便调用甚至可自动进行，因此只需扫描一下条码，全部检测均可调用，操作员身份和工作编号等也能通过条形码输入。排除了某些类似系统中因手动重复键入数据经常造成的数据错误。同时，选择用户或管理员模式的按键开关能够禁止操作员调整参数，防止误操作。
方便使用
辊道有利于轮毂的定位，而且容易并入传送带系统。检测新的轮毂时，运用系统的“教与学”功能只需要对三个位置进行学习并记忆，以便将来调用。操作员界面装有设置参数的旋转控制钮，可调节数字控制系统的精度和弹性，通用功能则通过按钮操作。而对操作员来说，大的方便是通过扫描条形码就可以马上完成系统设置并投入使用。
多功能检测
飞机轮毂的检测要求不断提高，不断变化。对非标准的轮毂和不同类型的检测进行调查，非标准轮毂和不同检验规格不断在投入使用。WheelScan 5已为上述所有做好准备。
轮毂非常小对类似的轮检测装置是一个大问题，因为无法夹紧，而且可能要求采用量身定做的硬件。SLIC 可轻易地处理这一问题。新轮毂可能需要进行内部检测。而且的SLIC夹紧系统允许开发一个臂，以起促进作用。
随着热破坏对轮毂的影响更加清晰、明白，电导率测量系统配备该装置可以对此进行评估。动态螺栓孔扫查器还可对存在有潜在应力集中的地方及其周围进行检测，及时发现状况，提供有价值的信息。
任何检测系统都必须保证操作人员和被检测工件的安全。WheelScan 5 使用的SLIC装置（安全提升、惯性对中）来升降和对中轮毂。这样能够保证工件不会由于偏心而卡住，这在高速旋转时是很危险的。
设备还将所有控制界面设计在了正面，排除了操作人员需要俯身在检测区域的危险。
此外，设备也不会受到放置在检测工位轮毂的撞击损坏，因为所有仪器都安全地置于辊轮高度以下。
WheelScan 5自动机轮检测系统 商品应用
- 检测当前所有的商用和飞机轮毂
- 探测轮毂胎圈座和管道井区域的裂缝
- 通过旋转式扫描器探测拉紧螺栓孔上的裂缝
- 电导率测量，因为存在潜在的过热损伤
商品参数
品牌详情
美国GE公司是数字化工业公司，创造由软件定义的机器，集互联、响应和预测之智，致力变革传统工业。
美国GE是世界上大的无损检测公司,其无损探伤产品除了便携式的超声波探伤仪,测厚仪,声速仪和硬度计,还能提供小型的整合测试系统,如多用途的水箱扫查系统,以及中大型高速检测系统,包括管材、棒材、中厚板材和型材检查系统，多自由度C扫描系统，直缝、螺旋焊管焊缝和管体检查系统，以及各类为用户量身订造的专用测试设备。
