Z 型多回转阀门电动执行装置的整机性能符合 GB/T24923-2010《普通型阀门电动装置技术条件》的规定。隔爆型性能符合 GB3836.1-2010《爆炸性环境 第 1 部分：设备 通用要求》，GB3836.2-2010《爆炸性环境 第 2 部分：由隔爆外壳“d”保护的设备》及 GB/T24922-2010《隔爆型阀门电动装置技术条件》的规定。
二. 型号表示方法
型号示例：
Z10-24/N：表示为智能开关型多回转电动装置，额定输出转矩为 100N.m（10kgf·m），输出
轴转速为 24r/min，额定电压 380V。
三. 工作环境和主要技术参数
3.1 供电电源： 额定电压： 三相 AC380V（特殊订货单相 220V、三相 440V、660V 等）
额定频率：50HZ（特殊 60HZ）
3.2 防护等级：IP65/67(特殊订货 IP68)；
3.3 绝缘等级：F 级
3.4 环境温度：-20～+60℃（特殊订货-40～+70℃）；
3.5 相对湿度：≤95%（+25℃时）；
3.6 工 作 制：短时 10 分钟(特殊订货 15-30 分钟)；
3.7 防爆标志：ExdⅡBT4 适用于环境为ⅡA、ⅡB 级 T1-T4 组的爆炸性气体环境；
3.8 工作环境：普通型用于无易燃易爆和强腐蚀介质的场所；
3.9 防腐涂装：高温烤漆。
四. 安装和拆卸
4.1 允许阀门电动装置任意位置安装，但必须注意电机尽量呈水平位置，电器箱盖呈水平或垂直向上状态为推荐安装方式，这样有利于润滑、调试、维护和手动操作。
五. 接线注意事项
5.1 用手轮将阀门开启至 50%开度处，按下开发或关阀键，检查阀门的旋向是否与按键对应，如果不一致立即按停止按钮。切断三相电源，调换三相电源中的任意两相。
六.转矩控制机构调整
6.1 普通型
6.1.1 转矩控制机构（如下图一）：由曲拐，挡块，凸轮分度盘，支板和微动开关组成，当输出轴受到一定阻转矩后，蜗杆除旋转外，还产生轴向位移，带动曲拐旋转，同时使挡块也产生一个角位移，从而迫近凸轮，使支板上抬。当输出轴上的转矩增大到预定值时，则支板上抬直至微动开关动作，切断电源，电机停转，以实现对电动装置输出转矩的控制。
6.1.2 转矩控制机构调整：首先调整关转矩；从小转矩值开始，逐渐增大转矩值直到阀门关严为止。根据阀门工作特性调整开关方向 转矩，一般开放向转矩要比关方向转矩大以上调整均在空载无介质压力等因素下调整，在有压力，温度时应注意其能否关严。如关不严则要适当增加转矩值以关得严打得开为准。
七.行程控制机构调整
7.1 行程控制机构（如上图二）：由十进位齿轮组，顶杆，凸轮和微动开关组成，简称计数器。其工作原理是由减速箱内的一主动小齿轮（Z=8）带动计数器工作。如果计数器按阀门开或关的
位置已经调整好，当计数器随输出轴转到预先调整好的位置（圈数）时，则凸轮将被转动 90°，压迫微动开关动作，切断电源，电机停转，以实现对电动装置行程（圈数）的控制。为了控制较多转圈数的阀门，可调整凸轮转 180°或 270°再压迫微动开关动作。
7.2 行程控制机构调整: 用手动将阀门关严。脱开行程控制机构，即用螺丝刀将行程控制机构中顶杆推进并转 90°，使主动小齿轮与计数器个位齿轮组脱开。用螺丝刀旋转“关”向调整轴，按箭头方向旋转直到凸轮压住弹簧压板使微动开关动作停止，则关向行程初步调好。 松开顶杆使主动齿轮与两边个位齿轮正确啮合，为保证其正确啮合，在松开顶杆后，必须用螺丝刀稍许左右转动调整轴，此时可以电动打开几圈，而后关闭，视关向行程是否符合要求，如不合要求，可以按上述程序重新调整。
开方向调整：在关方向调整以后，用手将阀门开到所需位置（注意此时行程控制机构不能脱开，否则关向调整又被打乱），然后脱开行程控制机构，旋转“开”向调整轴，按箭头方向旋转直到凸轮压住弹簧压板使微动开关动作为止。再使行程机构与主动齿轮啮合，则开向行程调完。行程控制机构调完后，可反复操作几次。一般开阀门控制在 90%左右。
7.3 可调式开度指示器（图三）：由减速齿轮组，调节齿轮，阀门开度表盘，凸轮，微动开关，及电位器组成。在现场调试时，可根据所配阀门开关的圈数，将调节齿轮调整到所需的位置，并与减速齿轮组啮合（在立柱上有所需圈数的数字）。当阀门在开启或关闭的过程中，开度盘经减速后转动，指示阀门的开关量，指示角度与阀门开关量同步。供远传指示阀门位置用。
7.4 可调式开度指示器的调整：在调整好转矩，行程的基础上调整可调式开度指示和远传电位器。 将阀门关闭（手动或电动）首先根据阀门的转圈数将齿轮组上的调节齿轮调到相应的位置上，再将表板的关符号推到指针
处，转动电位器，使电位器在零位上，并使电位器轴上的齿轮与开度轴上的齿轮啮合，拧紧电位器轴上齿轮的紧定螺钉即可
6.1.4 手-电动切换机构（图四）：为半自动切换，电动转变为手动操作需扳动切换手柄，由手动转变为自动时系自行进行（不需要扳动切换手柄）。由电动变为手动时即用人工扳动切换手柄，使输出轴上的中间离合器向上移动，压迫弹簧。当手柄推到一定位置时之间离合器脱离蜗轮与手动轴爪啮合，则可使手轮上的作用力通过中间离合器传到输出轴上，即成为手动状态。手动变为电动时自动切换，当电机旋转带动蜗轮转动时直立杆立即倒下，在压簧作用下中间离合器迅速向蜗轮方向移动，与手动轴脱开，与蜗轮啮合，则成为电动状态。
八．智能型行程控制机构调整
6.2.1 方式按钮（红钮）旋到现场位置，用手轮将阀门转到全关位置（关到位后退上两圈），用红外设定器进入菜单：“基本设置”，用上移或下移键选择“关位设置”，按下“确认键”，保存关位值。再用手动方式将阀门开到全开位置（开到位后退两圈），进入菜单：“基本设置” ，选择“开位设置”，按下“确认键”，保存开位值，退出菜单。用电动方式操作电动装置全开全关，检查阀门开关是否都刚好到位，如果没有必须按上述步骤重新设置到位。
九.连接尺寸
Z 系列阀门电动装置与阀门连接的结构示意图及尺寸见表；。
注：以上参数为常规供货，如有特殊需要可在订货时说明。
