测试系统简介
1.SKS-ATI-700 汽车瞬变脉冲综合模拟器
技术特点
1.主控7寸触摸屏前面板操作，485主机可控制多台从控设备。
2.EUT电压电流实时显示及补偿功能。
3.波形P1，P2a及P3组合集成设备。
4.波形P1，P2可选配脉冲宽度步进1us无级可调模块。
5.符合ISO7637-2.2011标准及众多车厂企标。
6.内置80V/50A耦合去耦网络（特殊网络需求可定制）。
7.以太网接口，可单独使用上位机软件控制波形输出。
8.设备小型化，4U机箱设计。
技术参数
微脉冲P1模块 | ||
参数 | 12V系统 | 24V系统 |
UA | 14.0V | 28.0V |
峰值电压Us | 10V~660V;步进1V | |
电压极性 | 负 | |
内阻选择Ri | 2Ω;4Ω;10Ω;30Ω;50Ω | |
脉冲宽度td | 50us,200us,300us,500us,1000us,2000us; 可选配步进1us无级可调模块 | |
上升时间tr | 0.5us-1us | 1.5us-3us |
脉冲周期t1 | 0.2s~99.9s,步进0.1s | |
脉冲个数N | 1~9999;步进1 | |
电压电流监测 | 精度0.1V/0.1A | |
补偿电压 | -4.0V~+4.0V;步进0.1V | |
触发方式 | 自动触发/手动触发 | |
输出形式 | 叠加电池电压耦合波形输出 | |
注：对各个参数均有显示，有电压电流实时显示，过流有提醒 | ||
微脉冲P2a模块 | ||
参数 | 12V系统 | 24V系统 |
UA | 14.0V | 28.0V |
峰值电压Us | 10V~660V;步进1V | |
电压极性 | 正 | |
内阻选择Ri | 2Ω;4Ω;10Ω | |
脉冲宽度td | 50us;可选配步进1us无级可调模块 | |
上升时间tr | 0.5us~1us | |
脉冲周期t1 | 0.2s~99.9s;步进0.1s | |
脉冲个数N | 1~9999;步进1 | |
电压电流监测 | 精度0.1V/0.1A | |
补偿电压 | -4.0V~+4.0V;步进0.1V | |
触发方式 | 自动触发/手动触发 | |
输出形式 | 叠加电池电压耦合波形输出 | |
注：对各个参数均有显示，有电压电流实时显示，过流有提醒 | ||
电压快速瞬变P3a/P3b模块 | ||
参数 | 12V系统 | 24V系统 |
UA | 14.0V | 28.0V |
峰值电压Us | 10V~660V，步进1V | |
极性 | 正负 | |
内阻选择Ri | 50Ω | |
脉冲宽度td | 150ns ±45ns | |
上升时间tr | 5ns±1.5ns | |
脉冲频率f | 0.1kHz~200.0kHz;步进0.1k | |
群脉冲数N | 1~250;步进1 | |
脉冲间隔t5 | 50ms~9999ms;步进1ms | |
试验时间t6 | 1.0s~36000s;步进1.0s | |
电压电流监测 | 精度0.1V/0.1A | |
电压补偿 | -4.0V~+4.0V（默认0V），步进0.1V | |
触发方式 | 自动触发/手动触发 | |
输出形式 | 叠加电池电压耦合波形输出（BNC端子输出） | |
测试附件：
电容耦合夹：满足ISO7637-3规定的测试要求
耦合电容：100pF~200pF
冲击电压：DC 5kV 1.2/50us
测试线直径：4-40mm
2.SKS-ALD-200/300汽车抛负载模拟器
技术特点
1>主控7寸触摸屏前面板操作，485主机可控制多台从控设备。
2>EUT电压电流实时显示及补偿功能。
3>波形P5a与P5b集成在一台设备，
4>较好的设计方案，波形重合。
5>符合ISO16750-2.2012标准及众多车厂企标。
6>上升沿及脉冲宽度达到步进1ms无级可调，内阻0.5Ω无级可调。
7>内置80V/50A耦合去耦网络（特殊网络需求可定制）。
8>以太网接口，可单独使用上位机软件控制波形输出。
9>设备小型化，4U机箱设计。
技术参数
参数 | 参数范围 | 调节率 | 误差范围 | |
ALD-200 | ALD-300 | |||
脉冲幅值 | +20V~+200V | +20V~+300V | 1V | ±5%（无负载时） |
钳位电压 | +10V~+100V | +10V~+150V | 1V | ±5%（无负载时） ±10%（匹配负载时） |
内阻Ri | 0.5Ω~15.5Ω | 0.5Ω | ±10% | |
脉冲宽度td | 30ms~500ms | 1ms | ±10% | |
上升时间tr | 5ms~100ms | 1ms | ±10% | |
脉冲个数 | 1~99999 | 1 | ---- | |
间隔时间 | 30~600s | 1s | ---- | |
输出形式 | 直接输出（耦合了直流电的波形） | |||
触发方式 | 自动及手动触发 | |||
3.ProWave-40XXA/80XXB汽车电源电任意波模拟器
（XX为可选电流30A/50A；后缀A为单极性电源，后缀B为四象限双极性电源）
技术特点
1>主控7寸触摸屏前面板操作，485主机可控制多台从控设备。
2>电压电流实时显示及补偿功能。
3>设备集成9种波形输出形式，可单独作为直流电源使用。
4>符合ISO16750-2.2012标准及众多车厂企标。
5>ISO7637-2波形4及2b测试波形。
6>叠加交流电压频率可达到200KHZ。
7>设备可选配四象限双极性电源。
8>测试电流可达50A。
9>以太网接口，可单独使用上位机软件控制波形输出。
10>设备小型化，4U机箱设计。
技术参数
设备参数 | ProWave-40XXA | ProWave-80XXB |
输出电压 | ±0~40V;精度±0.1V | ±0~80V;精度±0.1V |
输出电流 | 0~30A/0~50A | 0~30A/0~50A |
电源内阻Ri | ≤20mΩ | |
扫频类型 | 固定、线性、对数 | |
组合波形编辑 | 直流、正弦波、方波、三角波、指数波、阻尼波 | |
电压波动 | Upp：1.0V-10.0V;步进0.1V | |
扫描频率 | 0-200KHZ（根据输出Upp以及输出电流） | |
掉电比例Uper | 1%-99%;步进1% | |
变化速率 | 0.1V/min~1.0V/min;步进0.1V/min | |
瞬时下降时间 | 50ms-200ms;步进1ms | |
补偿电压 | -4.0V~+4.0V，（ 默认补偿0V）步进0.1V | |
触发形式 | 自动触发/手动触发 | |
输出 | 内置大功率电源直接输出 | |
