国科JZF集成制动阀产品详情
一、产品概述
国科JZF集成制动阀，是将水轮发电机组制动的手动、自动工作回路集成一体，实现机组的制动（复归）控制。集成制动阀主要用于水电站水轮发电机组转速下降至额定转速的35%~40%时，接收转速信号继电器来的电气信号，使电磁阀动作，将压缩空气通往制动腔或复归腔，实现制动投入或复归，完成机组自动停机过程。同时设有手拉阀、手转阀，实现手动停机。
二、技术参数
1、工作气压：0.3~1.0MPa
2、工作介质：空气
3、工作电压：DC24V
4、通 径：8、10、15mm
5、制动方式：双气路
6、工作方式：自动、手动
7、连接凡事：标准卡套式接头（GB3733-83）
三、工作原理
当机组转速下降到35%~40%额定转速时，转速信号器发出信号，及后台监控系统监测到机组停机所具备的各项条件后发出对机组刹车制动命令，执行后台监控系统的制动命令，实现机组停机制动：
制动刹车：手拉阀SF1、SF2、SF3至自动状态，手转阀ZF至中间状态，压缩气体从进气口进入集成块阀板，当接收到停机指令，电磁阀DF1得电开阀，使气压经过进入制动腔，从而实现对制动器的投入，加速机组自动停机；当转速信号器发出0%的信号时，停机继电器（延长0.5~1.0分钟）使电磁阀DF1失电，电磁阀DF2得电，制动腔气体从电磁阀DF1的R腔排出，使进气源进入复归腔，从而实现对制动器的复位，复位到位信号发出后电磁阀DF2失电，复归腔气体从电磁阀DF2的R腔排出。从而实现对制动器的制动与复归的自动控制。
手动刹车：当电源消失或者电磁阀出现故障，可转为手动操作。手拉阀SF1、SF2、SF3至于手动状态。手转阀ZF转至制动状态，使气压进入制动腔，当转速降为零时，过一分钟后把手转阀ZF至于复归状态，使制动腔的气压从手转阀ZF的R孔排出，气压通过手转阀ZF进入复归腔。当手转阀ZF至于中间位置时，复归腔的气压通过手转阀ZF的R孔排出。从而实现对制动器的手动制动投入和复归。
四、与传统制动系统的优劣对比
传统制动系统 | 集成制动阀 |
管路复杂 | 集成管路 |
手动、自动切换复杂 | 手动、自动切换简单 |
手动操作复杂 | 手动操作简单、方便 |
电磁阀易卡死 | 电磁阀采用进口高精密阀门，稳定、可靠 |
安装复杂 | 安装简单 |
