FJ型滑块联轴器是铝合金轴套与聚甲醛滑块组合的十字滑块联轴器，是一款大径应对十字滑块定位螺丝固定式滑块联轴器，对应φ38以下轴径，FJ型滑块联轴器是以高精度滑块槽以轻压入嵌合，零回转间隙，也应对伺服系统，耐药品、耐热品材质的滑块也可以制作，以适用于特殊场所，使用时应该需要注意的是如果在过大转矩下使用，会导致滑块破损，请根据使用方法研讨适合的转矩。可以承接标准孔径以外的尺寸。
滑块联轴器特点：
体积小、高转矩、安装方便；
●滑块的磨损
十字滑块联轴器，主要是通过轴套的突起与滑块的槽的滑动来补偿径向偏差。其特点是外径直径虽小但能承受很大的转矩，但如果同时施加大的负荷转矩与径向偏差，则滑块槽会磨损，导致回转间隙增大。金属滑块这种倾向特别明显，不希望因为磨损而使得回转间隙增大时，必须尽量将径向偏差控制到最小。
●滑块的破损
十字滑块联轴器的滑块，在被驱动侧·从动侧轴套的突起夹住的部分承受压缩应力，以及想要向外周方向逃逸的力。如果在联轴器上施加过大的负荷转矩，滑块会超出弹性限度而变形，如被撕扯一般断裂。当滑块象这样断裂时，可以判断是因为承受了过大的转矩。
●滑块的改良（2012年）
随着碳纤维与树脂、技术的进一步发展而开发的ASJ,ASJU 30-38尺寸的滑块，外径和尺寸不变，破坏扭转角和破坏转矩增大了25~35%。（这次是在额定转矩不变的情况下，应对增强过大负荷转矩）
滑块联轴器特点：
体积小、高转矩、安装方便；
●滑块的磨损
十字滑块联轴器，主要是通过轴套的突起与滑块的槽的滑动来补偿径向偏差。其特点是外径直径虽小但能承受很大的转矩，但如果同时施加大的负荷转矩与径向偏差，则滑块槽会磨损，导致回转间隙增大。金属滑块这种倾向特别明显，不希望因为磨损而使得回转间隙增大时，必须尽量将径向偏差控制到最小。
●滑块的破损
十字滑块联轴器的滑块，在被驱动侧·从动侧轴套的突起夹住的部分承受压缩应力，以及想要向外周方向逃逸的力。如果在联轴器上施加过大的负荷转矩，滑块会超出弹性限度而变形，如被撕扯一般断裂。当滑块象这样断裂时，可以判断是因为承受了过大的转矩。
●滑块的改良（2012年）
随着碳纤维与树脂、技术的进一步发展而开发的ASJ,ASJU 30-38尺寸的滑块，外径和尺寸不变，破坏扭转角和破坏转矩增大了25~35%。（这次是在额定转矩不变的情况下，应对增强过大负荷转矩）
滑块联轴器特点：
体积小、高转矩、安装方便；
●滑块的磨损
十字滑块联轴器，主要是通过轴套的突起与滑块的槽的滑动来补偿径向偏差。其特点是外径直径虽小但能承受很大的转矩，但如果同时施加大的负荷转矩与径向偏差，则滑块槽会磨损，导致回转间隙增大。金属滑块这种倾向特别明显，不希望因为磨损而使得回转间隙增大时，必须尽量将径向偏差控制到最小。
●滑块的破损
十字滑块联轴器的滑块，在被驱动侧·从动侧轴套的突起夹住的部分承受压缩应力，以及想要向外周方向逃逸的力。如果在联轴器上施加过大的负荷转矩，滑块会超出弹性限度而变形，如被撕扯一般断裂。当滑块象这样断裂时，可以判断是因为承受了过大的转矩。
●滑块的改良（2012年）
随着碳纤维与树脂、技术的进一步发展而开发的ASJ,ASJU 30-38尺寸的滑块，外径和尺寸不变，破坏扭转角和破坏转矩增大了25~35%。（这次是在额定转矩不变的情况下，应对增强过大负荷转矩）
