| 输出高， 可调性强。 | 自动化，更安全。 | ||
| 增压阀在工作时只需0.2~0.8Mpa的工作气压便可达到数十倍输出压力；输出压力和流量都由驱动气体的压力调节阀准确地调节。调节驱动气压可使增压阀的输出压力在预增气压和输出气压之间精确的调整。
| 全自动控制系统提 供手动控制，可实时了解设备运行状况，有利于发挥设备性能。减少了停机和检修的时间，节省了人力操作，增加了安全系数。 | ||
| 性价比高，实用性广。 | 材质优良，故障少。 | ||
| 气体增压阀的性价比是非常高的，输出性能也比一般的增压阀要高很多。实用性非常广，他可以用于现实中大部分的非腐蚀性气体，这样就给其很大的扩展性，让其适用性得到利用。
| 增压阀高压部分金属材质全部选用进口优质硬化铝合金作为原型材，部分高压柱塞部分的材质为优质不锈钢，并采用双层密封处理，关键部位的材质还可以根据工作性质及环境的不同进行选配。 | ||
| 易安装，易维护 。 | |||
| 有多种安装方式，根据不同工作场合可360度任意角度安装（垂直更佳），因为其内部的零件相对较少，而且密封少，维护起来相对要比其他的增压阀要简单的多，从根本上减少了成本的投入。 |
增压阀是以压缩空气为动力源的一种活塞式增压阀，当进气时增压气控阀的阀芯往复切换工作，控制增压阀活塞以极快的速度作往复动作，随着输出压力的增压，活塞的往复速度减慢直至停止，此时，增压阀输出的压力恒定，能量消耗低，各部件停止工作，无论何种原因造成保压回路压力下降，增压阀将自动启动，补充泄漏压力，保持回路压力恒定。该增压阀的显著特点在于：是靠泵源压力促使增压器与液动换向阀间相互确定位置， 相应消除了连杆传动运动和回转运动，从而使该阀达到简洁实用，并可依此原理形成一种自动往复油缸，有利于将液压传动向化繁为简，节能降耗方向发展。
气体增压阀是利用大面积活塞端的低压气体驱动而产生小面积活塞端的高压气体。气体增压阀可用于各种气体介质； 应用于空气钳和滚轮夹紧器的动力；缓冲垫保压； 气弹簧和高压轮胎充气； 提供阀门驱动力；阀门管件压力容器航空航天附件气压测试； 井口装置水中冒泡试验；汽车制动系统测试； 通信电缆充气设备； 飞机轮胎液压蓄能器充氮；气体辅助注塑高压氮气充气； 超纯气体气体压缩（CO2超临萃取）；管材、阀门、压力容器等静压和爆破测试。
| STW 3 倍 气 体 增 压 阀 型 号 详 解 | 操 作 条 件 | ||||||||
| 动作方式 | 双动 | ||||||||
| 02 - A - L - X | 动作压力 | 0.2-0.7MPa过滤压缩空气 | |||||||
| 增压比 | 介质 | 安装方式 | 储气罐 | 气源处理 | 降温，出湿，过滤，除尘 | ||||
| 标值 | 增压比 | 标值 | 介质 | 标值 | 安装方式 |
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| 工作温度 | -10-+60℃（其余工作温度可定制） | ||||||||
| 02 | 2 ：1 | A | 空气 | L | 脚架安装 | ||||
| 05 | 5 ：1 | N | 氮气 | U | 用户指定 | 润滑 | 三联件油杯 | ||
| 10 | 10 ：1 | NA | 天然气 |
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| 25 | 25 ：1 | H | 氢气 | 气缸耐压 | 1.2MPa | ||||
| 40 | 40 ：1 | O | 氧气 | ||||||
| 100 | 100 ：1 | QT | 其他 | 增压腔耐压 | 8MPa | ||||
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| 安装方式 | 任意 | ||||||||
