铁路制动梁拉力试验系统-2000
铁路制动梁疲劳拉力机
制动梁静载荷试验加载装置
制动梁闸瓦疲劳试验系统
制动梁静载荷试验装置
制动梁闸瓦疲劳试验机
铁路制动梁拉力试验系统-2000
铁路制动梁疲劳拉力机
制动梁静载荷试验加载装置
制动梁闸瓦疲劳试验系统
制动梁静载荷试验装置
制动梁闸瓦疲劳试验机
铁路制动梁拉力机
1.主要用途：铁路制动梁拉力试验系统-2000，适用于铁路货车各型制动梁的拉力试验。主要包括机体、加持装置、液压加载系统、传感器、微控系统、打印机等部分组成。采用微控操作模式，并能自动判试验结果，打印拉力试验报告。
2.技术参数
输入电源：AC380V±10% 50Hz 三项五线
单机功率：4kW
油缸行程：100mm
液压系统压力：17MPa
外形尺寸（长×宽×高）：1682×460×825（mm）
插销直径：36mm
试验拉力：103.5kN
试验结果输出方式：屏显+打印
3.技术要求
（1）制动梁拉力试验器需满足《铁路货车制动装置检修规则》（铁运〔2008〕15号）文件相关要求。设备安装在线下区域，需进行拉力试验的制动梁经制动梁检修线自动调度到下线端，由制动梁自动上下料机器人摆放到待加修工位周转箱上，由AGV堆垛叉车运送至制动梁拉力试验器所在工位。
（2）制动梁上料后，两端的闸瓦托支承块、油缸中心与支柱中心、制动梁架的中心应在同一平面上，力传导应在同一直线上。
（3）闸瓦托支承块在组装销轴上进行微量转动，以消除分力；同时闸瓦托支撑块留有适当的摆动范围，并可用螺栓调整，以保证支撑块与闸瓦托密贴。
（4）位移传感器安装在直线轴承内，安装调试轴承的中心线与油缸中心线应平行，传感器滑尺垂直移动自如，不得有侧向力。
（5）采用触控一体机控制，自动判断试验结果，并将试验结果上传至MES系统。试验结果可打印。
（6）设备应设置2米的围栏进行安全防护，试验时对人机进行物理隔离。
