济南信标金属材料钢筋弹簧高频动态拉压疲劳试验机主机
济南信标金属材料钢筋弹簧高频动态拉压疲劳试验机 动态拉伸压缩疲劳测试主机为双立柱加横梁底座（立柱表面电镀硬铬）框架式结构，伺服直线作动器下置（或者shang置）结构。主机作用是提供试样连接接口，接受程序指令完成试样的加载。其突出特点如下：
4.1.1主机为双立柱框架式结构，横梁采用液压油缸控制升降、液压缸控制夹紧式结构，使试验调整、操控方便。特殊的液压油路设计既可以保证试验的稳固可靠，可以在非试验状态时横梁保持锁止不动。
4.1.2横梁具有很高的刚度和强度。同时造型具有立体感，美观大方。
4.1.3横梁升降、锁紧油缸的密封元件采用进口产品，品质可靠，结构独特。
4.1.4立柱外表面采用电镀硬铬处理，进一步提高外形的美观程度，同时提高防腐蚀能力。
4.1.5横梁操控（升降、夹紧）驱动模块采用高品质液压元件集成，控制台设置符合人机工程学原理设计设计的操作台，便于试验者操作。
4.1.6伺服直线作动器与工作台刚性连接，内置非接触式高频响LVDT位移传感器，外置国产航空品质伺服阀，7Mpa下流量为58L/min。负荷传感器采用Vishay世铨试验机专用传感器。
4.1.7设计由精度不大于5u国产温州黎明精密滤油器以及具有消脉、蓄能功能的进回油路蓄能器组成的中继滤油稳压模块。
4.1.8单元化、标准化、模块化设计的伺服直线作动器具有低阻尼、高响应、高寿命、大间隙设计的特点，设计理念与MTS公司等同。作动器的密封元件全部采用进口伺服作动器专用高速密封元件，加之作动器活塞杆的支撑打破传统设计，采用非金属支撑、大间隙设计，具有高速不烧结自润滑的特点。
4.1.9伺服直线作动器振幅极限位置设计液压缓冲区，避免运行失控产生损伤。
4.1.10伺服直线作动器频率响应不小于50Hz。
图3 预应力环
4.1.12伺服作动器和底座负荷传感器连接处均可接强迫液压夹头。
4.2 恒压伺服油源
恒压伺服油源公用其他设备。
伺服油源采用封闭式准静yin设计，整体为柜台式设计。油源为主机提供运动所需压力油。类似油源照片如下，。
图4 封闭式智能油源
4.2.1元器件选择可靠
l 油泵为进口内啮合齿轮泵，内啮合齿轮泵的突出特点是，噪音低、液压脉动小，使用寿命长，非常适合动态疲劳试验机液压系统的工况。
l 电机为名pai产品，该电机采用铸铁外壳，抗震动能力强，轴承均采用进口品牌，运行平稳，整体抗过载能力强。
l 系统高压胶管总成选用进口产品，该产品使用寿命长，适合高压系统长期使用。
l 主溢流阀、电磁换向阀采用上海立新产品，过滤器选用黎明液压产品过滤精度达到3um，此类元器件在试验系统上已得到验证，并且该类元件的选用大大提高了产品的性价比。
l 电器元件选用国产名pai产品。
l
4.2.2系统集成科学、可靠、合理
l 为了降低噪音并且保护电机，电机和油泵的连接采用弹性联轴器，可有效减小启动、加载瞬间对电机油泵的冲击。
l 液压系统设置两种压力，高压（额定压力）21Mpa，低压（启动压力）3Mpa，系统在启动及调整时，选用低压，试验时选用高压。高低压配合使用安全节能。
l 考虑到系统长时间高压运行系统发热较大，液压油的持续高温会对系统产生很大伤害，因此，系统配置高效水冷却器，使液压油维持在一个较稳定合适的温度。
l 液压系统配有多个预警装置，有效监控油源的运行。高压过滤器油阻报警；油温报警；液位报警，电机过载保护等。
电器线路接头采用冷压连接，而非锡焊工艺。
4.3 液压夹头
4.3.1液压夹头采用缸体运动活塞静止式结构，实现夹块平动夹持。
4.3.2夹头为开式结构，通过更换楔形夹块满足不同大小棒材或板材试验。
4.3.3 液压夹头夹持力可通过减压阀调节，减压压力范围5Mpa-21Mpa。无级可调压力可适应小负载脆性材料和大负载塑性材料的加持。并能保证试验的可靠性。
4.3.4 夹头密封元件与作动器密封元件一样采购进口产品。
4.3.5 夹头配置接头和液压胶管均为进口产品，性能可靠。
4.3.6拉压过零实验，无松脱现象。
