本试验系统采用成熟的动态电液伺服试验技术，利用单元化、标准化、模块化设计
手段， 该试验系统使用灵活，既可进行四通道间的协调加载试验，也可进行单通道
的加载试验
用途及特点
本试验系统采用成熟的动态电液伺服试验技术，利用单元化、标准化、模块化设计
手段， 该试验系统使用灵活，既可进行四通道间的协调加载试验，也可进行单通道
的加载试验， 用户可根据试验需要配置试验夹具，进行车身及其他各种部件的加载
试验。
2方案描述：该试验系统主要由四只伺服直线作动器20KN、四通道液压分油滤油蓄
能模块、四通道全数字伺服控制器以及相关试验软件、其他必要的加载支架和附件
等组成。
2.1伺服直线作动器具有低阻尼、高响应、高寿命、大间隙设计的特点。
2.2伺服直线作动器的密封元件全部采用进口伺服作动器高速密封元件。
2.3伺服直线作动器活塞杆的采用非金属支撑、大间隙设计，具有高速不烧结自
润滑的特点。
2.4伺服直线作动器振幅极限位置设计液压缓冲区，避免运行失控产生损伤。
2.6伺服直线作动器两端采用三维无间隙关节支座结构，zui大限度的减少来自
被试件侧向力对作动器的损伤，关节支座结构采用模块化设计，拆除后可以
进行前后法兰连接，保证试验系统运转灵活。
2.7伺服直线作动器前端配置负荷传感器、内置位移传感器，外部配置试验机
大流量高响应伺服阀，两端连接螺杆处设计预应力环，进一步提高动态
响应性能。
2.8具有试验力和位移两路闭环回路。
3主要技术性能指标：
3.1 zui大静态试验力：±20kN，按1、10衰减倍数进行分档标定，示值精度
每档20%起±1%
3.2 zui大动态试验力：±20kN，幅值波动度不大于各档±2%FS。
3.3 作动器zui大振幅：±100mm（可协商），示值精度20%起±0.5%FS。
3.4 频率范围：0.01-40Hz（可协商）。
3.5 主要试验波形：正弦波、方波、三角波、斜波以及用户自定义波。
3.6 配置220L/min恒压伺服泵站
