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| 工作原理及特点 |
| 本系列产品以O.4～O.6MPa（表压）净化压缩空气作为工作动力，推动活塞，带动闸板作垂直于流体的位移，实现开启开关闭阀门的目的。 双层气缸和缓冲机构的工作原理，按闸阀工作的四个阶段分述如下：（附插原理图①、②、③、④） 1、闸阀开启前阶段：上层气缸的活塞（以下简称上活塞）和下层气缸的活塞（以下简称下活塞）同时受力，阀杆在上、下活塞的推动下，以单活塞近二倍的提升力，克服闸板密封面和阀体密封面之间的zui大静摩擦力，带动闸板上升。压缩空气由上气缸的下气室，经由设置在隔板的特定通道，通过连通管，到达下气缸的下气室，推动上下活塞同时工作。下气缸上气室中的气体，经过设置在隔板内的另一特定通道。畅通无阻地排出气缸体外。 2、闸阀开启的后阶段：在闸板稍稍开启以后j下活塞就运行到了上死点，闸板在上活塞的带动下，继续提升，直至到了全开位置。 3、闸阀关闭的前阶段：在上活塞的推动下，闸板离开全开位置，开始下降。 4、闸阀关闭的后阶段：当上活塞碰到下活塞凸台，并带动下活塞一起继续下降时，由于下气缸上气室的进气通道和下气缸下气室的排气通道设有阻碍，明显地减慢了下行的速度，进至闸板下降到了全关位置。减缓闸板下行的冲击，自行可关严阀门，又不使阀板楔得过紧，同时，还保护了密封面，免受猛烈冲击而损坏。 |
| 工作原理示意图 |
关阀时间可以整，安装在隔板上的缓冲机构，还可以在一定范围内调整闸阀关闭的时间。
可配用回讯器
本阀可以配用电的或气的回讯器，用以发送阀门开关状态信息。因此，使用本阀可以实现远距离控制，集中控制和自动控制。
本阀的气缸选用无缝钢管制造，内表面镀以耐腐性硬铬，并经抛光处理，具有摩擦力小、不易锈蚀、高硬度、寿命长等优点。
气缸中的密封圈采用丁晴橡胶。形密封圈，密封性能可靠。维修时更换方便。
| 结构、材料及使用说明 |
| 1、本阀主要由阀体、阀盖、闸板、阀杆、密封圈、双层气缸及其活塞、活塞杆、隔板连同缓冲机构、手动机构、气动—手动转换装置和阀盖填料箱装置等部分组成。 2、上活塞行至行程上端可顶上上回讯器，使之发讯；下活塞行之行程下端可顶下下回讯器，使之发讯，以作为闸阀开闭信息在*操作室的模拟仪表盘上进行显示。 3、手轮上部的外伸指示杆的上升和下降，标志着该阀的闸板是处于提升状态还是下降状态。闸阀关闭时，外伸指示杆位于zui低位置；反之，闸阀全开时，外伸指示杆位于zui高位置。此即为本阀启闭状态的现场指示。 4、气缸盖上部装有气动CC手动转换装置。将转换手柄顺时针方向提转到A气动@定位孔定位，闸阀处于气动操作状态；反之，将转换手柄逆时针方向提转到A手动@定于孔处定位，闸阀即可进行手动操作。带锥齿轮的手柄转换方向相反。 手动操作闸阀时，手轮旋向和普遍手动阀一样，即顺时针转为关，逆时针转为开。带锥齿轮转动的相反。 |
