ARS202R铁路型超声波探伤仪满足JB/T10061-1999：A型脉冲反射式超声探伤仪通用技术条件标准，内置铁路行业标准包括：
TB/T1618-2001 机车车轴超声波检验
TB/T2494.1-1994 轨道车辆车轴探伤方法新制车轴超声波探伤
TB/T2995-2000 铁道车轮和轮箍超声波检验
ARS202R
1、 简介
ARS202R铁路型超声波探伤仪满足JB/T10061-1999：A型脉冲反射式超声探伤仪通用技术条件标准，内置铁路行业标准包括：
TB/T1618-2001 机车车轴超声波检验
TB/T2494.1-1994 轨道车辆车轴探伤方法新制车轴超声波探伤
TB/T2995-2000 铁道车轮和轮箍超声波检验
本仪器还内置铁运客车2009-493号文《铁路客车轮轴探伤工艺规程（试行）》和铁运2007-98号文《 铁路货车轮轴组装、检修及管理规则》有关超声对车轴、车轮和轮毂超声检测工艺，能完成对机车和车辆的车轴、车轮及轮箍的超声波检测。通过内置的相关标准和操作规程，铁路数字超声波探伤仪能有效提高检测效率，降低检测人员的劳动强度。
2、 特点
l 内置铁路行业标准
l *认证产品
l 超便携、含电池仅重1kg
l 单手握持操作、具有良好手感的硅胶按键
l 具有关联特性的双通道
l 动态DAC/DGS/AVG功能
l 可自定义的双闸门
l 配备数据管理软件，可实现人机对话，导出探伤报告
l 可测量材料厚度、材料声速和折射角
l 支持在线录像功能
l 符合JB/T10061、JJG746、EN12668-1标准
3、 运用
| 型号标识 | 功能区别说明 | 备 注 |
| ARS202R | 内置以下标准/文件： | 机车车轴、车辆车轴和轮箍通用 |
| TB/T1618-2001 机车车轴超声波检验 | ||
| TB/T2494.1-1994 轨道车辆车轴探伤方法新制车轴超声波探伤 | ||
| TB/T2995-2000 铁道车轮和轮箍超声波检验 | ||
| 铁运客车2009-493号文 铁路客车轮轴探伤工艺规程（试行） | ||
| 铁运2007-98号文 铁路货车轮轴组装、检修及管理规则 | ||
| ARS202RA | 内置以下标准： | 机车车轴 |
| TB/T1618-2001 机车车轴超声波检验 | ||
| ARS202RB | 内置以下标准/文件： | 车辆车轴 |
| TB/T2494.1-1994 轨道车辆车轴探伤方法新制车轴超声波探伤 | ||
| 铁运客车2009-493号文 铁路客车轮轴探伤工艺规程（试行） | ||
| 铁运2007-98号文 铁路货车轮轴组装、检修及管理规则 | ||
| ARS202RC | 内置以下标准： | 车轮和轮箍 |
| TB/T2995-2000 铁道车轮和轮箍超声波检验 |
4、 标准配置
l 探伤仪 1台
l 工具箱 1个
l 直探头 1个
l 斜探头 1个
l 探头线 2条
l 腕带、皮套、背带 1组
l 充电器 1个
l 电 池 1组
l 耦合剂 1瓶
l 用户手册 1本
l 上位机软件 1份
l 备用电池 1组
5、 技术指标
| 项目 | 性能指标 |
| 水平线性误差 | ﹤0.1％ |
| 垂直线性误差 | ﹤3％ |
| 灵敏度余量 | ﹥65dB |
| 动态范围 | ﹥34dB |
| 电噪声水平 | ﹤10％ |
| 分辨率 | ﹥42dB（5P14） |
| 检测模式 | 单晶，一发一收，双晶，单晶关联，双晶关联 |
| 检波方式 | 全波，正半波，负半波，射频 |
| 工作频率 | 0.5MHz～15MHz |
| 增益调节 | 0dB～110 dB，0.1 dB、2 dB、6 dB、12 dB步进 |
| 匹配阻尼 | 50Ω，500Ω |
| 检测范围 | 0mm～9999mm |
| 声速范围 | 900 m/s～9999m/s |
| 报警方式 | 声、光、振动报警，可设置进波、失波报警 |
| 工作温度 | ﹣25℃～70℃ |
| 相对湿度 | 0～90％RH |
| 电源规格 | DC12V锂离子电池，连续工作6小时以上 |
| 外形尺寸 | 高×宽×厚＝220mm×150mm×45mm |
| 整机重量 | 1.08kg（含电池） |
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