1、完成变速器的换挡拨叉总成的试验。
2、完杨变速器驻车棘轮，棘爪及棘爪弹簧等零部件的试验。
3、模拟车辆使用中的换挡拨叉工作过程。
4、进行变速器驻车棘轮，棘爪及棘爪弹簧，变速器各轴试验。通过交变加载考核各试验件是否满足设计要求。
5、对变速器各轴（空轴，实轴，上中间轴，下中间轴），棘轮，棘爪及棘爪弹簧进行疲劳试验。详询www.reger.com.cn
性能特点：
1、确液压伺服泵站：采用无泄露的*技术，压力输出平稳，无波动，低噪音，散热效果好，过滤精度高，压力超载、油温超温自动保护。
2、关键元器件：采用*品牌——美国MOOG伺服阀、美国进口位移传感器、德国HBM负荷传感器等。
3、控制方式：EDC-580全数字化闭环控制器可实现力、变形和位移三种控制方式。
4、试验软件：适用于Windows试验平台下操作。计算机实时显示试验过程动态负荷，试验频率，试验波形和疲劳次数。
工作条件：
1、环境温度：15-35℃；
2、相对湿度：≤85%；
3、电源：三相五线制，50HZ，电源波动±10%，电源功率不低于30kW；
4、在稳固的基础上安装，试验机水平度：0.2/1000；
5、试验机主机基础承载能力：＞20N/cm2；
6、试验室无振动，无腐蚀性介质和无线磁场干扰；
7、试验室应配备不少于400升46#液压油和循环无沉淀的冷却水。
技术参数：
zui大静态扭矩：10000N.m
zui大动态试验力（扭矩）：各直线（摆动）作动器（摆动）zui大值定
活塞速度：3000mm/s
测量准确度：优于示值的±0.5%（静态），优于示值的±1.0%（动态）
试验波形：正弦波、三角波、梯形波、随机波等
基本配置：
1、反力装置（反力架）
2、三坐标调整固定平台
3、液压伺服泵站
4、伺服直线作动器总成
5、液压伺服摆动缸总成
6、全数字化伺服控制器
7、微机系统
8、齿轮油润滑及冷却系统
9、T型试验台
10、基座和试验附件
