ISO7637 车载电源系统干扰模拟器

汽车干扰模拟器ISO7637系统(ISO7637-2) 

      随着我国汽车市场不断发展以及车载电子电器不断增加，汽车电磁兼容EMC研究将会成为一个新的研究热点。当今，汽车电子技术的应用程度已成为衡量汽车技术水平的一个重要标志。汽车电子技术分为两大类：一是汽车电子控制系统，二是车载汽车电-子-装置，包括提供重要的驾驶员信息、控制发动机、避撞监测和避碰、执行线控制动和转向、GPS导航、DVD等高级信息娱乐系统、对车内环境实施智能控制等。从目前的情况看，汽车行业中70％的创新来源于汽车电子，或者与汽车电子密切关联。 

      保证多种电子设备在汽车中可靠地工作，又不对车外设备造成干扰，已成为汽车电气系统设计的一个重要课题。汽车电磁兼容技术是解决汽车整车及其电子、电气部件电磁兼容性问题的一门技术，它涉及汽车与环境、汽车与汽车、汽车内部的电磁兼容性问题。 

       ISO7637汽车干扰模拟系统是针对汽车电子电磁兼容试验（道路车辆——由电源线瞬态传导和耦合引起的电骚扰实验）而设计的，用于评估车载电子电器在汽车电源与感性负载断开、汽车抛负载等干扰情况下的性能提供评定依据。通过这些试验，可以保证今后安装在12V和24V等系统的轿车、轻型货车及普通货车上的设备有足够的电磁兼容性。 

• *符合并超越ISO7637-2和GB/T21437.2标准要求
• 系统可高效灵活组合，可单独操作也可通过微机统一控制操作
• 设备全采用液晶显示，智能控制，使用更便捷
• 采用进口程控高压电压，性能更稳定
• 内置标准等级参数， 方便客户操作
• 系统内置EUT可调式直流源
• 内置RS-232通讯接口，可选配测控软件实施远程控制 

1.汽车干扰模拟器ISO7637 P1.2a(ISO7637-2) 

ISO7637-P12a专门用于汽车电子设备的抗扰度测试，脉冲P1模拟电源与感性负载断开连接时所产生的瞬态现象，适用于各瞬态源在车辆上使用时与感性负载保持并联的情况。脉冲P2a模拟由于线束电感使与瞬态源并联的装置内电流突然中断引起的瞬态现象（如在点火开关闭合、打开负载开关时）。产品*符合ISO7637-2和GB/T21437.2标准中P1和P2a脉冲的要求。 

2.汽车干扰模拟器ISO7637 P2.b4(ISO7637-2) 

     ISO7637-P2b4专门用于汽车电子设备的抗扰度测试,脉冲P2b模拟直流电机充当发电机，点火开关断开时的瞬态现象，脉冲4模拟内燃机的起动机电路通电时产生电源电压降低，产品*符合ISO7637-2和GB/T21437.2标准中P2b和P4脉冲的要求。 

3.车载电源系统干扰模拟器ISO7637 P3a3b(ISO7637-2) 

      ISO7637-P3a3b专门用于汽车电子设备的抗扰度测试,脉冲P3模拟汽车电子系统中各种开关、继电器工作等元件开启或关闭的过程中所产生的快速瞬变脉冲群干扰，产品*符合ISO7637-2和GB/T21437.2标准中P3脉冲的要求。 

4.

车载电源系统干扰模拟器ISO7637 P5a(ISO7637-2)

车载电源系统干扰模拟器ISO7637 P5b (ISO7637-2) 

 ISO7637-P5a专门用于汽车电子设备的抗扰度测试,脉冲P5模拟抛负载瞬态现象，车载电子在断开电池(亏电状态)的同时，交流发电机正在产生充电电流，而发电机电路上仍有其他负载时产生的瞬态。P5b是由于电路中抑制器件对P5a脉冲箝位造成的。产品*符合ISO7637-2和GB/T21437.2标准中P5脉冲的要求。