汽车涂料流量计

汽车涂料流量计的工作原理

当汽车涂料在测量管中流动时，因汽车涂料自身的动能流通过阻流件（内置电容力传感器）而产生的一个作用力，这个作用力与汽车涂料流速的平方成正比，检测出这个作用力就可以检测出汽车涂料的流速！因此汽车涂料流量计不仅仅可作为，而且也可以作为其他液体体流量计，比如污水流量计、液空流量计、重油流量计等液体流量计。

的作用

对流通管中的汽车涂料进行体积测量，一般瞬时流量为立方米每小时，累计流量为立方米。

WST-AY0100CDPIXN

参数
产品名称：
    口    径：DN15～DN500mm
    公称压力：0.6～42MPa 
    工况温度：-200℃～+500℃
    精    度：±0.2～±1.5%FS
    量  程比： 1：15
    壳    体：碳钢；不锈钢（或按用户要求协商提供）
    供电方式：内置3.6VDC锂电池（两年换一次，不带信号输出）；外供24VDC（带信号输出）
    输出信号：4～20mA二线制；脉冲0～1000HZ；RS232/RS485（或按用户要求协商提供）
    防护等级：IP65；IP67
    防爆标志：本安型ExiallCT₄；隔爆型ExdllCT₄
    执行标准：Q/BET05-06
    表头显示：累积流量；瞬时流量；工况温度；工况压力（温压补偿式才有）；棒状满量程百分比；故障自检
    连接法兰：国标（GB/T）系列；化工（HG）系列；机械（JB/T）系列；亦可按客户要求协商制作

适用范围

· 适用于各种公称直径，从DN15～DN2000mm至更大；

· 适用于高、低温介质：从-50℃～+260℃（特殊可更大）；

· 适用于低、中、高压力工况：从0～25MPa（特殊可更大）；

安装规范

  1、测量点的选择

要取得*测量效果取决于正确的安装，首先保证测量管介质处于满管状态，下图给出了几个正确非正确常见范例。

2、前后直管道要求
   为确保流体通过时具有稳定的流场，必须保证直管道要求，否则有可能造成测量误差或波动。
    1 ·2 ·3 分别为前后阀和旁通阀；4 为流量计，L≥10D 和L≥5D分别为前后直管段长度，D为管道公称直径。

3、插入式的安装
     我公司生产的插入式汽车涂料靶式流量计出厂时配有已焊好的短管法兰，用户将短管焊到管道上时必须确保流体正对着靶片受力面。下图为不同配套短管在管道上的焊接位置。短管法兰公称直径一般液体表采用DN50mm、气体表采用DN100mm ,法兰规格国标1.0MPa,1.6MPa,2.5MPa,4.0MPa,密封面形式RF 。或按客户要求协商提供。

4、电气接线图

5、尽管自身有相当的防护等级，当对于安装在室外的流量计，我们还是要求对仪表加以相应的遮雨及防碰撞措施。

【产品简介】

 WST系列是在传统力传感器的基础上，随着新型传感器、微电子技术的发展研制开发成的新型电容力感应式流量计，它既有孔板、涡街等流量计无可动部件的特点，同时又具有很高的灵敏度、与容积式流量计相媲美的准确度，量程范围宽。 采用芯片级的电容式力传感器、高效的抗过载结构设计是该新型产品真正实现高精度、高稳定性的关键核心，加之其*的抗干扰、抗杂质性能，除能替代常规流量所能测量的流量计量问题，尤其在高粘度、脏污介质、易凝易堵、高温、低温、强腐蚀等流量计量困难的工况中具有很好的适应性,广泛应用于石油、化工、冶金、电力、制药、环保、食品等领域。

产品特点
    ·整台仪表在设计中无可动部件，插入式结构,拆卸方便
    ·可选用多种防腐及耐高低温材质（如哈氏合金，钛等）
    ·整机可做成全密封*（焊接形式），无任何泄漏点，可耐42MPa高压
    ·仪表内设自检程序，故障现象一目了然
    ·传感器不与被测介质接触,不存在零部件磨损,使用安全可靠
    ·可就地采用干式标定方法，即采用砝码挂重法。单键操作可完成标定
    ·具有多种安装方式供选择，如选择在线插入式，安装费用低
    ·具有一体化温度、压力补偿，直接输出质量或标方
    ·具有可选小信号切除、非线性修正、滤波时间可选择
    ·能准确测量各种常温、高温500度、低温-200度工况下的气体、液体流量
    ·计量准确，精度可达到0.2%
    ·重复性好，一般为0.05～0.08%，测量快速
    ·压力损失小，仅为标准孔板的1/2△P左右
    ·抗干扰，抗杂质能力特强
    ·可根据实际需要更换阻流件（靶片）而改变流量范围
    ·低功耗电池现场显示，能在线直读示值，示屏可同时读取瞬时和累积流量及百分比棒图
    ·安装简单方便，极易维护
    ·多种输出形式，能远传各种参数
    ·抗震动性强，一定范围内可测脉动流