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  • 深部矿井煤岩巷道液压伺服瞬态卸载试验系统

岩土工程力学试验 深部矿井煤岩巷道液压伺服瞬态卸载试验系统

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具体成交价以合同协议为准
  • 型号岩土工程力学试验
  • 品牌
  • 所在地西安市
  • 更新时间2018-05-15
  • 厂商性质生产厂家
  • 所在地区西安市
  • 实名认证已认证
  • 产品数量65
  • 人气值756
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     西安力创(LETRY)材料检测技术有限公司,座落在有“中国西部硅谷”之称的西安*开发区,是专业开发、生产各种类型材料试验机的*,公司有众多*从事试验机研究、开发、设计的高级专业工程技术人员,技术力量雄厚,企业的综合实力位于国内同行业*地位。
   公司下属有:产品质量部、技术开发部、市场部、综合部、生产部
产品与美誉度
   西安力创材料检测技术有限公司产品近有二十个品种。主导产品“微机控制高频疲劳试验机”、“微机控制电液伺服疲劳试验机”、“微机控制动静扭转试验机”、“微机控制电子*试验机”、“微机控制高温蠕变持久应力腐蚀试验机”、“微机控制岩土三轴试验机”、“汽车零部件综合试验系统”等在国内试验机行业处于,其中取得多项国家技术,优胜劣汰的激烈竞争中赢得了用户,被誉为“国产机价格,进口机性能”、“可替代进口”、“我们国产疲劳试验机的*”等。
力创公司近年品牌产品:
   1999年6月研制出国内*台微机控制高频疲劳试验机,后来应用高频疲劳试验微机控制为国内近二十家科研院所和试验室进行了该试验机的技术改造,使用户以较少的投资使早期老设备更新换代,应用于陕西飞机工业公司。
   1999年7月研制出国内*台微机控制电液伺服疲劳试验机,应用于郑州机械强度研究所。
   1999年7月研制出国内*台微机控制扭转试验机,应用于西北工业大学。
   2000年8月第二代微机控制高频疲劳试验机研制成功,应用在空军*航空学院飞机战伤抢修实验中心。
   2000年第二代微机控制电子*试验机批量生产。
   2001年与西安理工大学开始联合研制微机控制非饱和土三轴试验机。
   2001年9月研制出国内*台微机控制电液伺服接触网疲劳试验机,应用于*电气化工程局宝鸡器材厂,为我国铁路第三、四、五次提速,提供了重要的试验。
   2002年10月研制出国内*台应用于汽车轮毂试验的微机控制电子*试验机,应用于中国汽车工业协会。
   2002年10月研制出国内*台应用于管材内外压动态疲劳试验的微机控制电液伺服多轴疲劳试验机,2003年3月该设备通过航天401测试所专家技术鉴定,应用于天津大学。
   2003年3月第二代微机控制电液伺服动三轴试验机投入批量生产。在“*与地方共建重点试验室”的政府采购招标中,一举投中了多个项目(如长沙理工大学等)。
   2003年4月第二代微机控制电液伺服动三轴试验机土动三轴实验数据处理软件完成版本升级,在黄河水利委员会完成考核性测试。
   2003年7月国内*台应用轴、杆大扭矩小惯量扭转疲劳试验的微机控制扭转试验机,在上海柴油机股份有限公司通过技术鉴定,是我国目前较大的扭转疲劳试验机。
   2003年10月力创公司开发并经过多年使用的微机控制电液伺服多轴疲劳试验控制技术(DSP Trier 6200系列)获得*的技术(号:0326278812)
   2003年10月研制出国内*台应用于轧钢机械试验的微机控制高温高速扭转试验机,  2003年11月该设备通过上海技术监督部门技术鉴定,应用于上海交通大学。
   2003年与*力学所达成联合研制特殊试验仪器的合作协议。
   2004年2月与*力学所联合研制的微机控制电液伺服柔性三轴试验机投入生产,该试验系统于2005年5月18日通过由*力学研究所、声学研究所、地质研究所、地球物理研究所、中国矿业大学等科研机构的专家、研究员组成的验收专家组的鉴定验收,应用在*力学研究所岩体爆破试验室。
   2004年2月完成微机控制电液伺服冻土动静三轴试验系统投入生产,使用单位安徽理工大学等,为青藏铁路等工程提供了重要的试验数据。
   2004年3月为航空103厂技术中心研制用于动力转向器动态试验的逆转多功能试验系统。
   2004年5月为江淮汽车股份公司技术中心提供了100kNm微机控制扭转试验机,是我国目前较大的微机控制扭转试验机。
   2004年10月为长丰(猎豹)汽车股份公司技术中心研制汽车动力转向器的正转、逆转多功能多工位试验系统,是我国自主研发的Z完整的汽车动力转向器试验系统,已达到*水平,应用在长丰(猎豹)汽车股份公司。
   2004年10月为湖南工业大学提供了电液伺服多点协调加载试验系统,该试验系统采用力创公司的控制器DSP Trier 6206,可以完成6个点的动静态协调加载试验。
   2005年2月为同济大学技术中心研制出电液伺服拉压扭多向复合疲劳试验系统。
   2005年5月为奇瑞汽车股份公司技术中心研制出多功能多工位十字疲劳试验系统。

  西安力创材料检测技术有限公司以诚信为本、以质量和科技创新求发展,“力创优质,力创”,为赢得更多用户和振兴民族工业不断努力,以满腔热忱为用户提供完整而实惠的解决方案。
   在信息世纪到来之际,做为一个年轻的高科技企业,力创公司不断完善自我,在产品方面,以“疲劳试验机”产品和“科技创新”为市场切入,逐渐树立起的稳健、亲和的企业形象也越来越受到公众的注视与尊重。


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实现煤岩体单向受力状态应力动态卸载,通过对煤岩体动态应力、应变及声发射等信号数据采集分析处理。
深部矿井煤岩巷道液压伺服瞬态卸载试验系统 产品详情

深部矿井煤岩巷道液压伺服瞬态卸载试验系统

      用于在地下岩土工程施工过程,包括深部矿井煤岩巷道掘进、石门揭煤,高应力条件隧道开挖、水利工程(石同)室开挖过程都伴随着围岩、煤体的高应力卸载,其过程经常出现因卸压导致的煤岩动力灾害,包括煤与瓦斯突出、冲击地压及岩爆等。液压伺服动态卸载实验系统能实现煤岩体单向受力状态应力动态卸载,通过对煤岩体动态应力、应变及声发射等信号数据采集分析处理,特别为煤矿生产过程煤与瓦斯突出及冲击地压等煤矿动力灾害事故发生机理的研究提供强有力手段。利用数字散斑动态全场变形测量及分析系统捕捉、跟踪煤岩试件表面顺态加、缷载过程裂纹动态起裂、发展。

反力框架:
  钢结构反力框架内尺寸:长×宽×高=0.8 m×3.0 m×2.4 m。
  反力框架由底座、整体式框架、前后限位板、前后隧道口挡板和顶盖构成。底座与整体式框架焊接成整体,前后限位板、前后隧道口挡板和顶盖通过高强度螺栓与整体式框架连接。
  反力框架均采用高强度工字钢和钢板材料。
  2.液压伺服控制加载系统:
  包括由油压泵站、油压油缸、伺服阀、伺服控制器、信号线、油管、液压千斤顶、传力板以及采集系统。
  顶盖部分固定2个顶部液压千斤顶,整体框架两侧各固定2个侧向液压千斤顶。
  借助泵站,伺服控制器和油管输出油压力作用于液压千斤顶,随着油压的变化控制液压千斤顶的伸缩及稳定状态,同时通过压力板实现对隧道模型加载、卸载。
  传力板具有足够的强度,保证在加载、卸载过程中,传力板变形在0.1mm范围内。
  液压千斤顶:单个zui大载荷200kN,油缸zui大形程150mm。每台千斤顶独立链接一片传力板,集系统实现对试验过程的控制以及实时信息的采集,确保试验按照预定方式进行。

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