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水文监测站的成本(常以 “多少钱” 来衡量)与其在航运安全保障中的辅助作用密切相关，合理的成本投入可确保监测站提供可靠的水文数据，为航运安全保驾护航，需从监测站的功能配置、数据应用等方面分析其辅助作用的实现方式。首先，在成本投入合理的前提下，水文监测站可实时采集水位、水流速度、流向、能见度、水温等关键水文气象数据，这些数据是航运安全保障的基础。例如，水位数据可帮助船舶驾驶员判断航道水深是否满足船舶吃水要求，避免船舶搁浅;水流速度与流向数据可指导船舶调整航行路线与速度，减少水流对船舶航行的影响，降低碰撞、触礁等事故的发生风险。
水文监测站通过数据传输系统将采集到的实时数据发送至航运管理部门与船舶调度中心，为航运调度提供科学依据。航运管理部门可根据监测数据发布航道通航信息，如航道水深预警、水流异常提示等，引导船舶安全航行;船舶调度中心可结合监测数据合理安排船舶进出港顺序与时间，避免在水文条件恶劣的时段安排船舶航行，提高航运效率与安全性。此外，水文监测站积累的历史数据可用于航道规划与维护，通过分析不同时期的水文数据，掌握航道水文变化规律，为航道疏浚、码头建设等工程提供数据支撑，改善航道通航条件，从根本上提升航运安全水平。
在成本控制方面，需根据航运安全保障的实际需求确定水文监测站的配置标准，避免过度投入造成资源浪费。例如，在通航密度较低、水文相对稳定的航道，可建设简易型水文监测站，配备基本的水位、流速监测设备，控制成本投入;而在通航密度高、水文条件复杂的关键航道，如河口、峡谷航道等，则需建设功能完善的水文监测站，配备高精度、多参数的监测设备，确保数据的准确性与及时性，此时适当增加成本投入是必要的，可有效降低航运事故风险，减少因事故造成的经济损失。同时，可通过整合现有监测资源、采用共享数据模式等方式降低成本，例如多个航运管理部门共享同一水文监测站的数据，分摊建设与运维成本，实现成本效益大化。
