近年来，伴随着飞控、导航、通信等技术的不断突破，无人机应用和产业发展迎来进一步提速。据悉，当前无人机已经在消费、植保、电力、安防、测绘等众多领域获得应用，并且商用程度愈发成熟。截至2019年，我国民用无人机产值已经突破百亿，预计2020年产值有望提升到600亿元，潜力蓝海和市场十分广阔。
不过，市场发展的火热、潜力蓝海的凸显，却暴露出无人机专业人才不足这一短板。据相关资料显示，2018年全国无人机缺口已经达到25万，到2020年还可能进一步扩大到50万。在此背景下，为唤起人们对无人机发展的热情，以及为行业培养更多优质人才，自去年以来，国家也是先后多次推出了无人机相关新职业。
新职业提出至今，也有一些时日。那么目前这些新职业发展情况如何了呢？8月27日，人社部发布了《新职业——无人机装调检修工就业景气现状分析报告》，报告呈现并分析了无人机其中一大职业的现状与就业情况，让我们对新职业发展有了更为直观的感觉与印象。接下来，我们不妨一起来看看报道都说了啥吧！
首先，报告呈现的是无人机装调检修工的就业情况。我们知道，无人机新职业共发布了两批，去年发布了“无人机驾驶员”，也就是我们俗称的无人机飞手。今年2月份，人社部再度发布了“无人机装调检修工”，其主要是指“使用设备、工装、工具和调试软件，对无人机进行配件选型、装配、调试、检修与维护的人员”。
报告显示，无人机装调检修工的任务主要包括八个方面。其一是对无人机进行配件选型、制作及测试；其二是进行整机装配；其三是进行系统和功能模块的联调与测试；其四是进行各系统检测、故障分析和诊断；其五是进行维修；其六是修复后进行性能测试；其七是进行维护保养；后是进行编制报告。
根据报告，目前无人机装调检修工呈现出高度年轻化趋势。大量从业人员集中在21岁至30岁之间，这部分人数比重达到76.64%。其中，年龄在21岁至25岁的就业人员数量更是接近一半，占比45%左右。报告分析，这一方面与从业要求就业人员动手能力必须强有关，另一方面也与新职业接受度有关。
而从新职业地域分布来看，无人机装调检修工重要集中在华南、华东和华北三个地区。数据显示华南占比25%高居首位，这主要是因为这三个地区无人机相关生产企业毕竟多，为新职业就业岗位释放了更多机会。尤其是在以深圳为代表的华南地区，包括大疆、极飞等主要企业都在此地，产业链配套更加完善，从业环境也更加全面。
与此同时，报告还展现了新职业从业人员的主要学历。我们可以看到，学历大多处于大专及以下，该部分人员占比超过70%。这表明，无人机装调检修员就业门槛不是很高，但同时也反映出我国优质人才的缺乏。未来，伴随着无人机产品的进一步升级，无人机产业的进一步转型，新职业就业缺口恐进一步拉大，基于此我国还需持续加强人才培养。
后，报告还展示了无人机装调检修工的薪资水平。报告数据显示，新职业薪资普遍高于当地平均薪资，75%的新职业人员薪资是当地平均工资的1-3倍。这意味着，无人机新职业如今已成为高薪的代名词。而这释放出一个重要信息，那就是未来入局无人机产业发展的人员还会不断增长，无人机产业的潜力还将进一步释放，规模化指日可期。
