导读：据悉，我国万米级载人潜水器项目已结束论证，有关工作正式启动。除万米级潜水器计划外，4500米级潜水器已经正式立项，其主要关键技术已突破，国产化率将大大提高。4500米级潜水器将于2016年左右完成研制，并开展海上试验。
颜开说，目前的论证主要围绕该项目的科研需求、技术可行性等问题。对于此前曾流传的“我国今年有望实施万米深潜试验”之类说法，他认为并不准确。“万米级载人潜水器有关工作刚刚启动，论证结束后才能申报立项，再研制，才能进行海试。这需要较长时间。”他说。
继蛟龙号成功下潜7062米以及完成试验性应用航次后，中船重工将研制适应不同深度海域的载人潜水器，进一步壮大“蛟龙”家族。除万米级潜水器计划，4500米级潜水器已经正式立项。颜开介绍，其主要关键技术已突破，国产化率将大大提高。
据了解，形成蛟龙号载人舱的耐压球壳采用了钛合金材料，在俄罗斯完成制造，能在7000米深海承受每平方米7000吨的压力。为研制4500米级潜水器，我国对这一工艺技术进行了攻关，目前研制出的耐压球壳已能满足4500米深度的要求。此外，颜开表示，国产水下动力系统、深海电机等技术设备，已在蛟龙7000米级海试时得到验证；国产水声通讯系统表现优异，传输信号、画面、数据等均能满足要求。按照计划，4500米级潜水器将于2016年左右完成研制，并开展海上试验。其母船也在建造中。
他还透露，被誉为“龙宫”的我国实验型深海移动工作站今年上半年将继续进行水池试验，下半年计划在大连海区实施功能性考核试验，通过作业演示验证其功能。
据了解，该平台为35吨级，工作深度约150米，可搭载6人在水下工作12—18个小时，于去年11月圆满完成期水池试验。颜开说，该平台试验全部完成后，如果国家能继续予以支持，下一步的设想是建造300吨级、工作深度达到1000—1500米的深海工作站。未来，“蛟龙”将在海里与“龙宫”对接，运送人员和物资在海里工作，完成更多海洋研究和探索。
