道路测速执法一直是社会关注的热点问题，焦点在于其取证结果的准确性和公正性，归根结底是测速仪的计量问题。传统的测速技术如移动式雷达、固定式雷达、地感线圈等，都是将检测机动车在某一点的瞬时速度作为超速执法依据，目前都已有计量检定规程覆盖，但单点测速方法在实际道路执法中还存在一定局限性，因此，各地公安交警部门逐步开展区间测速的试点应用，即测量机动车在某一段道路上的平均速度作为超速执法依据，能够更有效地降低超速违法行为发生的比例。
机动车区间测速系统是用于区间测速的仪器，其被测量、工作原理与一般单点测速仪不尽相同，因此不能依据现有规程进行检定。这种状况导致交警部门的执法结果缺乏计量依据，其合法性与公正性得不到保障。我省机动车区间测速系统应用具有覆盖范围广、保有数量较多等特点，据统计截止至2018年底我省机动车区间测速系统的应用覆盖全省九地市共计400多套。根据我省“十三五”综合交通运输发展专项规划，福建省公安厅交警总队围绕构建多层次、高标准、覆盖广、便捷化的公安交通网络格局，继续完善高速公路网，着力改造普通国道，统筹干线公路与城市道路网络建设，加强干线公路与城市道路的有效衔接，持续改善农村公路，促进城乡交通基本公共服务均等发展，全面提升公路服务品质。由于机动车区间测速系统监控范围大、测速精度高、“反监控”能力强可拓展性更强等优点，在总队完善交通网络的规划中将会有越来越多的机动车区间测速系统建设需求。针对上述原因，提出起草机动车区间测速系统检定规程，为法制计量提供依据，为道路交通安全管理与公正执法提供技术保障。
此外，根据对国外区间测速技术及其法制计量管理办法的调研与了解，建议文件OIML R91《机动车雷达测速仪》目前也正处于修订中，新版的R91将把雷达、激光、区间测速三种测速仪纳入该建议文件中，因此本规程的起草也符合上的法制计量发展趋势，但目前在R91的修订工作组中，对区间测速的技术要求、检定方法都还没有统一的意见，因此本规程只能针对福建省内的实际应用情况提出相对合理的计量性能要求和检定方法，与交管部门形成共识。
本规范的编写格式依据JJF1002-2010《国家计量检定规程编写规则》，计量术语符合JJF 1001-2010《通用计量术语及定义》，测量不确定度评定与表示符合JJF 1059.1-2012《测量不确定度评定与表示》的要求，主要参考JJG 527-2015《固定式机动车雷达测速仪》、GB/T 21255-2019《机动车测速仪》和GA/T 959-2011《机动车区间测速技术规范》技术规范。
依据JJF1002-2010《国家计量检定规程编写规则》，本规程在组织架构上包括引言、范围、引用文件、术语、概述、计量性能要求、通用技术规范、计量器具控制以及附录等内容。
本规程为发布。本规程适用于区间距离为(0.5～50)km的机动车区间测速系统的检定、后续检定和使用中检查。(详情请见附件)
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