车桩相随，有桩就有计量，做表又做桩的转转经

　　【仪表网 仪表产业】据南方电网数据显示，截止至今年11月，广东电网公司新增投充电桩2,812个，充电桩保有量高达1.8万个，充电量3.8亿千瓦时，同比数据增长了12.5%；12月10日上午，山东省电能替代促进会、山东省物业管理协会在济南签署战略合作协议，双发商定，将在省内重点城市的主要社区建设2,000台充电桩；作为全国首批新能源汽车发展“双试点”城市，安徽合肥已累计推广应用新能源汽车突破10万辆，截至今年11月初，合肥供电公司已在全市范围内建成城市快充站22个、出租车快充站4座、高速公路充电站12座、12座公交充换电站，共计达2,500多台交、直流充电桩。在加快充换电网络建设同时，合肥供电公司进一步深化运用能源大数据，结合城市实际情况，在合肥市滨湖明珠、报业园两个小区，试点建设了安徽省首批30台有序充电桩群。和传统桩相比，这种有序充电桩更加“智能化”、“会思考”，一方面，在小区配电变压器不扩容条件下，这种充电桩可以在1.8千瓦至7千瓦之间自动调节输出功率。在用电高峰时段，充电桩将根据小区用电负荷情况，自动降低一定的功率，从而不会对正常用电造成任何影响。另一方面，“会思考”的充电桩可以对市民充电需求时间进行优化分配与引导。无论身在何处，市民通过手机上的国家电网“E充电”APP就可以了解充电桩使用情况，预约充电时间，选择电价合适的时段。若长期使用有序充电桩的话，给用户带来的经济效益显而易见。
 

　　据统计，国网智慧车联网平台如今已经接入充电桩超过103万个，服务的消费者达到550万人，覆盖范围29个省份，273个城市。国网智慧车联网平台可通过获取电量信息和台区负荷的变化，分析车主的需求，电动车车主仅需要一个APP，便可以享受全国范围的服务。
 

　　据不完全统计，截止目前北京、上海、河北、天津、安徽、浙江、重庆、四川、江西、湖北、辽宁、吉林、山东、黑龙江、海南、贵州、湖南、宁夏、陕西、广西等20个省份都已审议通过本省份的国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标的建议。大部分省份都把全面推广新能源汽车，推进充电桩，构建车桩相随、智能高效的充电基础设施体系列在其中。
 

　　充电桩快速建设，充电需求量快速增长的同时，新能源汽车早期推广时因为政策不稳定、标准不统一留下的后遗症也愈发凸显：充电桩接口不兼容，用户驾车出行，遇不到合适的充电接口；续航里程短，让用户悔恨买新能源汽车；充电桩扩建量增大，但是分布却不合理，有些充电桩“装充电”，无法使用，沦为“摆设”。这些痛点不仅带来资源的浪费，更是企业利润的损失。与此同时，充电桩的迅速增加也带来了充电桩计量准确性的问题，对电动汽车充电桩的计量性能进行检定就变成了与人民群众生活息息相关而又急需解决的问题。
 

　　充电桩作为一门新兴综合性产业，给计量检定工作提出了很多新的要求。对充电桩实施计量检定，完善整个充电桩产业计量检定保障，使计量检定与充电桩产业有机的融合在一起，对充电桩执行强制检定就显得十分必要。依据《计量法》第九条规定“县以上人民政府计量行政部门对社会公用计量标准器具，部门和企业、事业单位使用的高计量标准器具，以及用于贸易结算、安全防护、医疗卫生、环境监测方面的列入强制检定目录的工作计量器具，实行强制检定。”国家市场监管总局10月26日发布《关于调整实施强制管理的计量器具目录的公告》(点击查阅详情)，除水电气热表和流量计外，电动汽车充电桩也列入在强制检定名录中。
 

　　前不久，浙江省计量科学研究院建立的“电动汽车交流充电桩计量标准”通过专家组现场考核，为有效开展浙江省电动汽车交流充电桩强制检定工作提供技术保障。交流电动汽车充电桩一般固定安装在电动汽车外、与交流电网连接，是为电动汽车车载充电机(即固定安装在电动汽车上的充电机)提供交流电源的供电装置，同时具备计量计费功能。
 

　　《JJG 1148-2018电动汽车交流充电桩》计量检定规程是2018年5月27日正式开始实施的，由深圳计量院、国家计量院及国网计量中心共同起草，旨在从规范上充电桩企业的产品方向，将充电桩计量检定逐步进入正轨。规程参照JJG 596交流电能表计量检定规程、JJG 597交流电能表检定装置等电能表规程要求，其中明确要求：
 

　　充电桩计量检定对象为充电桩整桩，而不是所使用的电能表符合要求就行。检验方式可实际运行负荷，也可模拟负荷。
 

　　(不能再认为产品有了带计量证的电能表就行，需要考虑的是整个产品符合计量要求。因为充电桩本身是一个整体，计量单元要通过充电桩主控管理，计量准不一定代表充电桩准)
 

　　充电桩计量功能模块化而非强制需要电能表。
 

　　(明确提出了计量模块的概念。目前充电桩企业在使用电能表作为计量单元的时候，实际只需要电能表核心的计量和通信单元即可，其他如液晶显示、表壳、电源等都是多余且无用的功能，占据了更多的充电桩空间，进而影响充电桩往小型化方向发展，更重要的是造成成本显著提高，影响产品的市场空间)
 

　　充电桩应具有供测量电能误差的脉冲输出(pf输出)。
 

　　小电能变量应为0.001kwh。
 

　　(根据充电桩的特性，技术指标上规定小电能变量规定为0.001kWh。目前市面上的电能表都无法满足此要求，需要有一定技术实力的企业提前准备)
 

　　对充电桩的鉴定划分为三种鉴定方式：计量检定，后续计量检定，使用中检查。计量检定周期为不超过1年。
 

　　检定时，充电桩的时钟示值误差应不超过5s，后续检定时，应不超过3min。
 

　　其他常规的电气要求。
 

　　谈及充电桩产品中的计量话题，不能不提到活跃在中国智能电表市场的大小参与企业。
 

　　由电力喵和环球表计联合发行的《2019年中国智能电表及用电信息采集市场分析报告》中，曾就充电设备及相关计量仪表相关产品市场分析：目前公共充电基础设施建设主要来源于国家电网、南方电网两大电网公司，以及特来电等企业。从近五年累计需求量来看，国网全部27个省级电力公司都有招标需求；南方电网充电设备招标主要由各需求单位自行安排招标项目。
 

　　图1：国网自2015 年充电设备招标数量，素材来源《2019年中国智能电表及用电信息采集市场分析报告》

 

　　图2：2019 年度国网范围不同类型充电产品需求情况，素材来源《2019年中国智能电表及用电信息采集市场分析报告》

 

　　图3：2019 年度国网充电设备各企业整体中标情况，素材来源《2019年中国智能电表及用电信息采集市场分析报告》

 

　　图4：2019 年度南网范围不同类型充电产品需求情况，素材来源《2019年中国智能电表及用电信息采集市场分析报告》

 

　　图5：2019 年度南网充电设备各企业整体中标情况，素材来源：《2019年中国智能电表及用电信息采集市场分析报告》

 

　　充电设备计量仪表配置方式：交流充电设备一般可以直接采用智能电能表；直流充电桩根据供电收费方式，部分会有桩前电表，这部分电表可以直接采用智能电能表，同时每一套直流充电桩必配直流电表；私人充电桩绝大部分都需要配置桩前电表。
 

　　根据充电设备计量仪表不同配置方式，其供应方式也不同：电网招标充电设备配套计量仪表的采购方一般是充电桩厂家采购；桩前配置的电表一般由供电局提供，通过电网统招采购。
 

　　从2019年国网和南网充电设备各企业的中标情况来看，不少企业都是智能电表和用电信息采集项目统一招标中中标的第一梯队和第二梯队企业。11月26日，国网发布关于2021年度总部集中采购批次计划预安排的公告，一年两次的电能表(含用电信息采集)招标采购和充换电设备招标采购都是在明年4月和9月：
 

　　从这个次序和时间安排上，也小印证了今天推送的主题：车桩相随，有桩就有计量，做表又做桩，业务转转转！

 

　　素材来源：网络、环球表计、浙江计量院、《2019年中国智能电表及用电信息采集市场分析报告》等，由小编小松和小编007联合梳理！