在医学不断进步的过程中，救护车也在不断地演变着。随着技术的不断成熟，救护车发生了天翻地覆的变化。现在的救护车有着充足的救护设备，在运送伤者到医院的途中能够得到及时的救护处理。负压救护车相对于普通救护车而言，最大的不同体现在 “负压”上，负压救护车就是指车内气压低于外界大气压。所以，空气在流动时只能由车外流向车内，而且车内加装的专业负压过滤装置可以将车内的污染空气进行消毒净化后排出，防止疫情进一步扩散。无论是新冠病人确诊病例的转诊接治还是同其密切接触或疑似病人的闭环隔离转运，都需要采用负压型救护车来完成。
负压救护车是在救护车医疗舱加装车载负压净化装置而来，是利用压强差原理确保外部气压大于救护车医疗舱内气压，从而保证外界的新鲜空气单向流入救护车医疗舱，救护车医疗舱内被患者污染过的空气或气溶胶经车载负压净化装置的 HEPA 过滤后排出救护车，保护环境。负压救护车医疗舱是车内压力、气流组织受控的独立空间，由净化排风装置、控制和监测装置等组成，并装备必要的医护设施。
为了保证负压救护车医疗舱防护作用的有效性，须对该类器具的若干项关键技术指标进行检验和保障。但是目前国内外并没有针对该设备的计量校准规范和国家标准。只有参照相关产品测试标准，如GB50346-2011《生物安全实验室建筑技术规范》、YY 0569-2011《II 级
生物安全柜》、JJF 1815-2020《II 级生物安全柜》、WS/T292-2008《救护车》和 QC/T 457《救护车》等中的相近似的参数进行检测。目前针对该类设备的计量校准规范或国家标准尚属空白。因此，需要尽快开发计量标准，配合医药卫生部门，保障测量的准确性和溯源性。
JJF 1071《国家计量校准规范编写规则》、JJF 1001《通用计量术语及定义》和JJF 1059.1《测量不确定度评定与表示》共同构成支撑本规范制定工作的基础性系列规范。校准方法及计量特性等主要参考了JJF1815-2020《Ⅱ级生物安全柜校准规范》、GB/T 6165-2008《高效空气过滤器性能试验方法效率和阻力》、GB/T 13554-2020《高效空气过滤器》、GB/T 18204.2-2014《公共场所卫生检验方法第2部分：化学污染物》、GB 50346-2011《生物安全实验室建筑技术规范》、WS/T292-2008《救护车》和QC/T 457《救护车》。
本规范引用了下列文件：JJF1815-2020 Ⅱ级生物安全柜校准规范；GB/T 6165-2008 高效空气过滤器性能试验方法效率和阻力；GB/T 13554-2020 高效空气过滤器；GB/T 18204.2-2014 公共场所卫生检验方法第2部分：化学污染物；GB 50346-2011 生物安全实验室建筑技术规范；WS/T 292-2008 救护车；QC/T 457 救护车。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本规范；凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本规范。
依据JJF 1071《国家计量校准规范编写规则》，本规范内容包括范围、引用文件、术语、概述、计量特性、校准条件、校准项目和校准方法、校准结果表达、复测时间间隔以及附录等内容。
本规范为首次发布。本规范适用于负压救护车医疗舱性能参数的校准。其他临时转运病人的负压救护设备性能参数的校准可参考本规范执行。
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