【仪表网 仪表下游】据英国广播公司(BBC)5月17日报道，一艘装有IBM开发的软件的自动驾驶研究船正准备在未来几周内横跨大西洋航行。“五月花号”(Mayflower)自动驾驶船只于去年9月完成并下水，是一艘人工智能和太阳能驱动的海洋研究船，其将在海洋上航行，收集环境数据。这艘船是为了纪念1620年“五月花号(Mayflower)”航海400周年。
“五月花号”自动驾驶船只在过去几个月里进行了海试和各种研究任务，为从英国普利茅斯到美国马萨诸塞州的大旅行做准备。它将与科学家和其他自动驾驶船只合作，收集有关全球变暖、微塑料污染和海洋哺乳动物保护等问题的信息。
无人驾驶船舶的优势
正如人工智能与自主化技术在其它应用领域所做出的承诺，预计未来的无人驾驶船舶将能够在性与效率方面实现显著提高，同时减轻这类重复性任务给人类造成的负担。
如果自主与半自主系统能够帮助减少由疲劳或错误判断所导致的人为错误，那么无人驾驶船舶终将使我们的海洋更加危险。即使船员仍是船只的操纵者，经由船载传感器收集到的数据与人工智能算法相结合，也将帮助船员们做出更为明智的决策。
减少或消除船员，将减少航行过程中的人员与辅助性开销(例如船上设施与保险等)。通常，与船员相关的费用占运营预算的30%。此外，船员的减少或消除也让船舶在设计与燃料使用层面获得更高的运行效率。一项研究预计，每一艘无人驾驶船舶在25年的运行周期之内，通过燃油与船员用品/工资削减节省下来的资金可能超过700万美元。
克服障碍
由于存在严重的安全问题，特别是大多数船舶在拥护的水域中以规模化方式持续运作，因此在我们迎来完全无需船员的自动驾驶船舶之前，恐怕还要进行更多测试并对相关管理规则做出整理。更有可能的是，自主化技术将被用于减少机组人员并帮助船员们做出有效决策。
除了确保船舶安全之外，自主化技术还需要解决我们对于共用水域的监管问题。现有国际公约的建立前提，在于整个过程都有船员的介入。而作为回应，国际海事组织(简称IMO)目前正在进行公约的评估与更新工作，以确保船长职务由AI而非人类担任之后，如何在现实场景下实现安全保障。
在行业对无人驾驶船舶进行快速跟踪研究、开发以及法规的更新工作全面完成之前，从业者们可能会继续从无人驾驶汽车领域的决策体系中学习，并将其逐步引入无人驾驶船舶。在未来几年内，无人驾驶汽车的逐步普及与接纳也有望给海上的同类解决方案带来发展动力。
资料来源于：cnBeta、搜狐
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