北京市《车用柴油环保技术要求》地方标准征求意见

　　【仪表网 仪表标准】导读：目前，北京市机动车保有总量已达到约650万辆，本地大气PM2.5排放贡献中移动污染源占比最大，高达45%，其中柴油车排放占比达32%。为从源头上减少机动车排放污染，深入打好污染防治攻坚战，进一步改善首都大气环境质量，北京市生态环境局组织起草了北京市地方标准《车用柴油环保技术要求(征求意见稿)》，按照《北京市地方标准管理办法》的要求，现公开征求意见，欢迎机关、科研单位、企业、社会组织等机构和个人提出意见。
 

　　在北京全市工业企业“治停退”和平原地区“无煤化”的良好态势下，北京市机动车保有量仍然持续上升，车用汽柴油消耗总量占全市能源消耗总量比例仍在上涨，移动源污染占全市大气污染排放比例不断提高。目前，北京市机动车保有总量已达到约650万辆，本地大气PM2.5排放贡献中移动污染源占比最大，高达45%，其中柴油车排放占比达32%。同时，移动源 NOx 排放占比高达78%，其中柴油车排放占比达80%以上。因此，减少移动源排放污染是改善首都大气环境质量、做好2022年冬奥会空气质量保障工作的关键手段之一。形势要求移动源污染防治工作继续攻坚克难。
 

　　油品质量是决定机动车排放水平的关键要素，优质燃油是车辆清洁排放的重要保障和基础。国内外研究结果表明，车用柴油中多环芳烃含量与车辆颗粒物、氮氧化物排放等呈现明显正比例
 

　　关系，柴油馏程与重质组分含量、燃油清洁水平和排放水平有明显关联。因此，京6b柴油标准的主要目标，就是降低柴油中多环芳烃含量和馏程，减少柴油中的重质组分。标准升级后，将全面严于欧洲现行柴油标准，部分指标大幅领先，引领国内石油炼化工艺发展。通过供应更加清洁的汽柴油，将会明显降低北京市机动车排放污染，将对改善大气质量贡献重要力量。
 

　　本标准依据《中华人民共和国环境保护法》中华人民共和国大气污染防治法》《北京市大气污染防治条例》《北京市机动车和非道路移动机械排放污染防治条例》等法律起草。标准内容严
 

　　格依据 GB/T 1.1-2020 《标准化工作导则第 1 部分：标准化文件的结构和起草规则》的有关要求。以京 6a 车用柴油标准技术指标为基础，参考美国加利福尼亚州新配方柴油标准(CaRFG phase2& phase3)和欧 VI 车用柴油标准(EN 590)技术指标要求，以降低机动车排放为根本目标，综合考虑国内石化行业的炼制能力，科学合理地制定能够满足北京下一阶段排放标准的车用柴油环保技术要求。
 

　　本标准代替DB11/ 239—2016《车用柴油》，DB11/ 239-2016自本文件实施之日起废止。 本文件与DB11/ 239—2016相比主要变化如下:
 

　　——本文件的表1“车用柴油(Ⅵa)技术要求和试验方法”与原DB11/ 239—2016《车用柴油》(京 Ⅵ)中的表1“车用柴油技术要求和试验方法”一致。
 

　　——本文件增加了表2“车用柴油(Ⅵb)技术要求和试验方法”，与表1“车用柴油(Ⅵa)技术要 求和试验方法”相比的主要区别为：馏程50 %馏出温度为“不高于293 ℃”；馏程90 %馏出温度为“不 高于340 ℃”；馏程95%馏出温度为“不高于350 ℃”；多环芳烃含量为“不大于5 %(质量分数)”； 密度(20 ℃)为“810-845，800-840 kg/m3”；删除机械杂质指标；增加总污染物含量指标，符合GB/T 33400要求，为“不大于24 mg/kg”。 本文件的规范性附录A与DB11/ 239—2016的规范性附录A相比主要变化如下：
 

　　——修改A.1为“BD100生物柴油应满足GB 25199最新版本的技术要求”。
 

　　——附录表A.1“B5 车用柴油(Ⅵa)的技术要求和试验方法”与原DB11/ 239—2016《车用柴油》 (京Ⅵ)中的附录表A.1“B5 车用柴油的技术要求和试验方法”一致。
 

　　——本文件附录A增加了表2“B5 车用柴油(Ⅵb)的技术要求和试验方法”，与表A.1“B5 车用柴 油(Ⅵa)的技术要求和试验方法”相比的主要区别为：馏程50 %回收温度为“不高于293 ℃”；馏程 90 %回收温度为“不高于340 ℃”；馏程95%回收温度为“不高于350 ℃”；多环芳烃含量为“不大于5 % (质量分数)”；密度(20 ℃)为“810-845kg/m3”；删除机械杂质指标；增加总污染物含量指标， 符合GB/T 33400要求，为“不大于24 mg/kg”。
 

　　本标准引用的文件包括：GB/T 258 轻质石油产品酸度测定法；GB/T 260 石油产品水分测定法；GB/T 261 闪点的测定 宾斯基-马丁闭口杯法；GB/T 265 石油产品运动粘度测定法和动力粘度计算法；GB/T 268 石油产品残炭测定法(康氏法)；GB/T 386 柴油十六烷值测定法；GB/T 508 石油产品灰分测定法；GB/T 510 石油产品凝点测定法；GB/T 511 石油和石油产品及添加剂机械杂质测定法；GB/T 1884 原油和液体石油产品密度试验室测定法(密度计法)；GB/T 1885 石油计量表；GB/T 4756 石油液体手工取样法；GB/T 11140 石油产品硫含量的测定 波长色散X射线荧光光谱法；GB/T 13377 原油和液体或固体石油产品 密度或相对密度的测定 毛细管塞比重瓶和带刻度双 毛细管比重瓶法；GB 13690 化学品分类和危险性公示通则；GB/T 17144 石油产品残炭测定法(微量法)。
 

　　本标准结合我国石油资源及炼制工艺的实际情况，借鉴欧洲车用柴油标准(EN 590)和美国加利福 尼亚州柴油标准的制定经验，提出了符合本市实际情况、大气污染防治工作需求和炼化工艺水平的车用 柴油环保技术要求。
 

　　本标准规定了车用柴油的产品分类、标记、技术要求、试验方法、取样、包装、标志、运输、贮存 和安全。本标准适用于压燃式柴油发动机汽车使用的、由石油制取、煤制取或加有改善使用性能添加剂的车 用柴油，也适用于以生物柴油作为调合组分的B5车用柴油。