《桥梁预应力孔道注浆饱满度仪校准规范》征求意见

　　【仪表网 仪表标准】根据2020年国家计量技术规范制修订计划工作安排，由交通运输部公路科学研究所牵头起草的国家计量技术规范《桥梁预应力孔道注浆饱满度仪校准规范》已完成征求意见稿。按照有关规定，现公开征求意见。意见反馈邮箱371669269@qq. com，截止时间2021年1月17日前。
 

　　桥梁预应力孔道注浆饱满度仪(以下简称“注浆饱满度仪”)适用于测量公路桥梁有粘结预应力的孔道注浆密实性，用以评价注浆饱满度的仪器。预应力混凝土梁因其具有极其出色的经济性和安全性，在现代桥梁工程中得到了极其广泛的应用。预应力孔道注浆密实度在很大程度上决定了预应力混凝土桥梁的承载力和耐久性。但是因为各种原因导致的孔道灌浆不密实，容易引起水和空气的进入使得处于高度张拉的钢绞线易发生腐蚀，造成有效预应力降低。严重时，钢绞线会发生断裂，极大地影响桥梁的耐久性、安全性。此外，压浆质量缺陷还会导致混凝土应力集中，进而改变梁体的设计受力状态，从而影响桥梁的承载力和使用寿命，还会造成安全隐患和垮桥等恶性事故。
 

　　注浆饱满度仪一般指冲击弹性波注浆饱满度仪。其由信号采集及处理仪、放大器、传感器、激振设备和专用附件等组成。注浆饱满度仪是通过冲击方式产生瞬态冲击弹性波并接收冲击弹性波信号，通过分析冲击弹性波及其回波的波速、波形和主频频率等参数的变化，判断混凝土结构的厚度或内部缺陷的方法。
 

　　本规范为初次编写，主要依据 GB/T 34407-2017《塑料管道壁厚超声波检测方法》、JJG 990-2004《声波检测仪》、JJF 1071-2010《国家计量校准规范编写规则》、JJF1059.1-2012《测量不确定度评定与表示》进行编写。
 

　　按照 JJF1071-2010《国家计量校准规范编写规则》要求，本规范包括七个章节和三个附录：范围、引用文件、概述、计量特性、校准条件、校准项目和校准方法、校准结果表述、复校时间间隔，以及附录 A 厚度试样组的外形和技术要求及检验方法，附录 B 桥梁预应力孔道注浆饱满度仪校准记录参考格式、附录 C校准结果内页式样，附录 D 校准结果不确定度评定示例。
 

　　校准环境条件：
 

　　1. 环境温度为(23±5)℃。2. 相对湿度不大于 85%。3. 校准应在无振动、无腐蚀和无电磁干扰的环境进行。
 

　　校准设备：
 

　　1. 信号发生器：频率范围 0Hz~20kHz,失真小于1%，输出电平的频响优于±0.5dB,可输出猝发音信号。 2. 厚度试样组(见附录 A)。 3. 孔道缺陷试样组：孔道缺陷试样3块，其中预制各板厚分别20cm， 30cm，40cm，长、宽分别为6倍厚度，孔道径厚比分别 0.2，0.3，0.4，设置全空孔道。
 

　　校准项目：
 

　　校准项目包括：声时电信号相对误差、厚度测量示值误差、厚度测量重复性、孔道缺陷试样测量示值误差、孔道缺陷试样测量重复性。
 

　　复校时间间隔：
 

　　桥梁预应力孔道注浆饱满度仪的的复校时间间隔建议为1年。由于复校时间间隔的长短是由桥梁预应力孔道注浆饱满度仪的使用情况、使用者等诸因素所决定的，因此，送校单位可根据实际使用情况自主决定复校时间间隔。
 

　　本规范适用于桥梁预应力孔道注浆饱满度仪的校准。