柱塞泵是液压系统的一个重要装置。它依靠柱塞在缸体中往复运动，使密封工作容腔的容积发生变化来实现吸油、压油。
柱塞泵具有额定压力高、结构紧凑、效率高和流量调节方便等优点，
被广泛应用于高压、大流量和流量需要调节的场合，诸如液压机、工程机械和船舶中。
柱塞泵是往复泵的一种，属于体积泵，其柱塞靠泵轴的偏心转动驱动，往复运动，
其吸入和排出阀都是单向阀。当柱塞外拉时，工作室内压力降低，出口阀关闭，低于进口压力时，
进口阀打开，液体进入；柱塞内推时，工作室压力升高，进口阀关闭，高于出口压力时，
出口阀打开，液体排出。当传动轴带动缸体旋转时，斜盘将柱塞从缸体中拉出或推回，
完成吸排油过程。柱塞与缸孔组成的工作容腔中的油液通过配油盘分别与泵的吸、排油腔相通。
变量机构用来改变斜盘的倾角，通过调节斜盘的倾角可改变泵的排量。
柱塞泵结构形式
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柱塞泵分为轴向柱塞泵和径向柱塞泵两种代表性的结构形式；
由于径向柱塞泵属于一种新型的技术含量比较高的高效泵，随着不断加快，
径向柱塞泵必然会成为柱塞泵应用领域的重要组成部分。
柱塞泵的维护
斜盘式轴向柱塞泵一般采用缸体转动、端面配流的形式。
缸体端面上镶有一块由双金属板与钢配油盘组成的摩擦副，而且大多数是采用平面配流的方法，
所以维修比较方便。配油盘是轴向柱塞泵的关键部件之一，
泵工作时，一方面工作腔的高压油把缸体推向配油盘，另一方面配油盘和缸体间的油膜压力形成对缸体的液压反
推力使缸体背离配油盘。缸体对配油盘的设计液压压紧力Fn略大于配油盘对缸体的液压反推力Ff，
即Fn/Ff=1.05~1.1，使泵工作正常并保持较高的容积效率。
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斜轴式轴向柱塞泵的工作原理 轴向柱塞泵中的柱塞是轴向排列的。当缸体轴线和传动轴轴线重合时，
称为斜盘式轴向柱塞泵；当缸体轴线和传动轴轴线不在一条直线上，而成一个夹角γ时，称为斜轴式轴向柱塞泵。
轴向柱塞泵具有结构紧凑，工作压力高，容易实现变量等优点。 当传动轴1在电动机的带动下转动时，
连杆2推动柱塞4在缸体3中作往复运动，同时连杆的侧面带动活塞连同缸体一同旋转。配油盘5是固定不动的。
如果斜角度γ的大小和方向可以调节，就意味着可以改变泵的排量和吸、压油方向，此时的泵为双向变量轴向柱塞泵。
斜盘式轴向柱塞泵由传动轴带动缸体旋转，斜盘和配油盘是固定不动的。柱塞均布于缸体内，
柱塞的头部靠机械装置或在低压油作用下紧压在斜盘上。斜盘法线和缸体轴线的夹角为γ。
当传动轴按图示方向旋转时，柱塞一方面随缸体转动，另一方面，在缸体内作往复运动。
显然，柱塞相对缸体左移时工作容腔是压油状态，油液经配油盘的吸油口吸入；
柱塞相对缸体右移时工作容腔是压油状态，油液从配油盘的压油口压出。缸体每转一周，
每个柱塞完成吸、压油一次。如果可以改变斜角 γ的大小和方向，就能改变泵的排量和吸
压油的方向，此时即为双向变量轴向柱塞泵。
柴油泵供油量不均的原因与对策
柴油泵是柴油机燃油供给系统的重要部件，一般在试验台上调整供油量后装机使用，即便这样有时也会出现功率不足、
排气冒黑烟、转速不稳的异常情况。文章对柴油泵供油量不均的原因进行了分析，并提出了相应的对策。
1.柴油泵供油不均匀的原因
1.1机件故障引起的供油不均匀。
汽车经*使用后，由于柴油泵驱动联轴节松旷或间隙过大，驱动齿轮磨损、侧隙增大，也会影响各缸供油均匀度。
另外，高压油管接头因频繁振动或拧紧不够的渗漏，以及拧紧力过大使接头金属脱落并堵塞油管，
同样会引起各缸供油量的不均匀。另外，在柴油泵和调速器弹簧中，其中受力较强、变形较大、
工作频率较高的当属柱塞弹簧。所以其折断频率也较高。轻者喷油量减少、各缸喷油量不均、
各缸喷油间隔时间超差、喷油开始时间延迟，重者供油间断甚至不能供油。
中国台湾油研叶片泵型号：
S-PV2R2-41-F-RAA-41、S-PV2R2-47-F-RAA-41
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