柴油车尿素液浓度检测在线传感器 返回列表页

车用尿素溶液早在欧洲使用称为Adblue，北美称为DEF（DieselExhaustFluid，即柴油机尾气处理液），柴油机尾气处理液(国内俗称为:汽车尿素，车用尿素，汽车环保尿素)，是SCR技术中必须要用到的消耗品。车用尿素溶液是无色、透明、清澈的的液体，浓度在31.8%-33.2%之间，用于还原氮氧化合物。

柴油车使用尿素浓度为32.5%的尿素水溶液作为复原剂,是因为此浓度的车用尿素溶液结晶点低(初始结晶点-irc)。车用尿素设备厂家若车用尿素溶液在低于-irc作业时,需采取保温措施。所以选用32.5% (±0.7%)作为车用尿素溶液的浓度。

在SCR还原系统中，尿素溶液的浓度是关键因素之一，过高或过低的浓度不仅不能提高NOx的转化效率，反而会造成氨气的滑失（由于过高的NH3/NOx比造成的氨气漏失），形成二次污染物氨气。尿素溶液的浓度偏离标准浓度时，不仅会影响NOX的转化效率，无法对废气进行还原处理，使NOx排放依然过高。 还会造成尿素溶液结晶点的提高，意外造成管路、喷嘴、尿素泵的堵塞，车辆的OBD系统会直接降低发动机输出功率并增加油耗，同时还会损坏SCR系统的零部件造成严重损害，带来不必要的经济损失。如果尿素不加，会导致SCR系统长期不正常工作,NOx排放不达标，OBD系统会报警同时点亮故障灯，降低发动机功率，严重的长久会损坏后处理工作硬件。

由于车用尿素其自身的碱性特点，对储存材料有着特殊的要求，同时，车用尿素溶液的保质期可是会随温度而改变的。车用尿素必须在-5度-25度之间储存。并且储存温度的不同其保质期也不一样，当温度超过35度时尿素会出现分解，所以车用尿素在加注前需进行浓度检测。

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柴油车尿素液浓度检测在线传感器检测原理：从LED发出的光线经过光导纤维从蓝宝石棱镜的一侧进入蓝宝石棱镜，并到达棱镜与液体物料的接触面上，根据接触面处液体折射率的不同，一部份光被全反射到棱镜的另一侧，全反射光的位置会因为临界角改变而改变（临界角会因为液体折射率不同而不同），线性阵列CCD用于精确检测全反射回来的光的位置，而每一个位置对应着折射率。

车用尿素溶液在不同的温度下的折射率与浓度也有着——对应的关系,且折光率随浓度增大而增大，测量尿素溶液的折光率也有助于进一步辅佐验证车用尿素溶液的浓度和质量。楚一测控车载尿素浓度传感器检测浓度无机械动作测量、确保稳定性和长寿命。