温州南铁铁路信号设备有限公司
温州南铁铁路信号设备有限公司
| 产地 | 国产 | 电流性质 | 直流 |
|---|---|---|---|
| 额定电压 | 24V | 额定工作频率 | 50Hz |
| 防护特征 | 密封式 | 加工定制 | 是 |
| 释放电流 | 0.8A | 外形 | 中型 |
| 吸合电流 | 1A | 线圈功率 | 50W |
| 直流电阻 | 170Ω |
JWJXC-300/370无极加强继电器产品主要特点：1. 继电器为重弹力式直流电磁继电器，采用“重力恒定"原理在线圈断电时强制动合接点断开。2. 采用银-银氧化镉接点，具有较强的防粘连，接触电阻小等特点。3. 磁路采用剩磁较小的电磁纯铁材料，并在衔铁与铁心闭合处安装止片，保证磁路的小空气间隙，防止磁路的铁磁零件磁化，保证继电器可靠落下。4. 磁路系统与JWXC-H340型继电器基本相同。5
JWJXC-300/370无极加强继电器
产品主要特点：
1. 继电器为重弹力式直流电磁继电器，采用“重力恒定”原理在线圈断电时强制动合接点断开。
2. 采用银-银氧化镉接点，具有较强的防粘连，接触电阻小等特点。
3. 磁路采用剩磁较小的电磁纯铁材料，并在衔铁与铁心闭合处安装止片，保证磁路的小空气间隙，防止磁路的铁磁零件磁化，保证继电器可靠落下。
4. 磁路系统与JWXC-H340型继电器基本相同。
5. 继电器接点系统由普通接点和加强接点两部分组成，有两组动合、动断转换普通接点；有两组带磁吹弧器的动合转换加强接点、两组不带磁吹弧器的动断转换加强接点。普通接点的结构与无极继电器相同，加强接点为特殊设计的大功率接点与熄弧器。
6. 继电器前圈额定电压直流24 V；后圈额定电流直流11 A。
JWJXC-300/370无极加强继电器系列，是在座式继电器和大插入式继电器的基础上，由我国自行设计和制造的。它与座式和大插入式相比，结构新颖、重量轻、体积小。经现场几十年的运用考验，证明其安全可靠、性能稳定，能满足信号电路对继电器提出的各种要求。它是我国铁路信号继电器的主要定型产品，应用为广泛。
安全型继电器是直流24V系列的重弹力式直流电磁继电器，其典型结构为无极继电器，
其他各型继电器由无极继电器派生。因此，绝大部分零件都能通用。
1．插入式和非插入式
安全型继电器分为插入式和非插入式。插入式多为单独使用，非插入式常使用于有防尘
外壳的组匣中。两者的区别仅在于，插入式继电器带有透明性能很好的外罩（由聚甲基丙烯酸甲醋或聚碳酸酷制成），用以密封防尘，同时为了与插座配合使用，插入式继电器安装在酚醛塑料制成的胶木底座上。
插座插孔旁所注接点编号系无极继电器的接点编号，其他各型继电器的接点系统的位置及使用编号与之不同，而实际使用的插座*一种，所以必须按图1一5所示符号对照使用。安全型继电器有多种类型，为防止不同类型的继电器错误插接，在插座下部鉴别孔内铆以鉴别销。鉴别销号码详见表中所列。
不同类型的继电器由型别盖上的鉴别孔不同进行鉴别，根据规定的鉴别孔逐个钻成，以与鉴别销相吻合。
在铁路信号系统中，凡是涉及行车安全的继电电路都必须采用安全型继电器。所谓安全型继电器是指它的结构必须符合故障一安全原则（发生安全侧故障的可能性远远大于发生危险侧故障的可能性；处于禁止运行状态的故障有利于行车安全，称为安全侧故障；处于允许运行状态的故障可能危及行车安全，称为危险侧故障）。它是一种故障不对称器件，在故障情况下使前接点闭合的概率远小于后接点闭合的概率。这样，就可以用前接点代表危险侧信息，用后接点代表安全侧信息。
您感兴趣的产品PRODUCTS YOU ARE INTERESTED IN
仪表网 设计制作，未经允许翻录必究 .
请输入账号
请输入密码
请输验证码
