温州南铁铁路信号设备有限公司
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| 产地 | 国产 | 电流性质 | 直流 |
|---|---|---|---|
| 额定电压 | 24V | 额定工作频率 | 50Hz |
| 防护特征 | 封闭式 | 加工定制 | 是 |
| 释放电流 | 0.8A | 外形 | 中型 |
| 吸合电流 | 1A | 线圈功率 | 50W |
| 直流电阻 | 170Ω |
JRJC1-70/240、JRJC-66/345型插入式交流二元继电器
产品介绍：JRJC1-70/240、JRJC-66/345型插入式交流二元继电器用于交流电气化区段站内25hz相敏轨道电路中，作为轨道继电器，能够可靠地反映轨道区段的占用和出清。继电器由翼板、电磁系统、接点系统、支架、底座、外罩等主要部件组成。对于JRJC-66/345型继电器，翼板开始接触上滚轮时测试动合接点压力及间隙；
JRJC1-70/240、JRJC-66/345型插入式交流二元继电器
产品介绍：
JRJC1-70/240、JRJC-66/345型插入式交流二元继电器用于交流电气化区
段站内25hz相敏轨道电路中，作为轨道继电器，能够可靠地反映轨道区段的占
用和出清。
继电器由翼板、电磁系统、接点系统、支架、底座、外罩等主要部件组成。
继电器的主要技术指标
继电器的机械特性见下表：
| 继电器型号 | 接点组数 | 鉴别销号码 | 接点间隙mm | 托片间隙mm | 接点压力N | 接点接触电阻 | |
| 动合接点 | 动断接点 | ||||||
| JRJC-66/345 | 2Q、2H | 12、32 | ≥2.5 | ≥0.2 | ≥0.15 | ≥0.15 | 0.05 |
| JRJC1-70/240 | 2Q、2H | 11、22 | ≥1.8 | ≥0.35 | ≥0.25 | ≥0.2 | 0.10 |
| 对于JRJC-66/345型继电器，翼板开始接触上滚轮时测试动合接点压力及间隙；翼板开始接触下滚轮时测试动断接点压力。 对于JRJC1-70/240型继电器，手动使翼板与上止挡轮接触至限位时，测试动合接点压力、接点间隙及托片间隙，继电器在释放状态时，测试动断接点压力、接点间隙及托片间隙。 翼板在极限位置与外罩的间隙应不小于2mm。 | |||||||
继电器的电器特性见下表：
主要特点：
JRJC1-70/240、JRJC-66/345型插入式交流二元继电器广泛用于交流电化
区段站内25hz相敏轨道电路中，作为轨道电路接收端的轨道继电器使用，通过
继电器的可靠工作反应轨道电路出清或空闲，可靠不工作反映轨道电路占用。
交流二元继电器为交流感应式继电器，它是利用电磁铁所建立的交变磁场与
金属转子中感应电流之间相互作用的原理而动作的，故其具有可靠的频率选择
性和相位选择性，因而对轨道绝缘破损和不平衡电流造成的50hz*可靠地
进行防护。
交流二元继电器有动作灵活的翼板转动系统、坚固的整体结构，不仅经久耐
用、而且便于观察、更换和维护。
交流二元继电器的磁系统如图1一50所示。当局部线圈和轨道线圈中分别通以
一定相位差的交流电流iJ和iG时，形成交变磁通ΦJ和ΦG，磁通穿过翼板时就形成
了磁极J和G，在翼板中分别产生感应电流，可看做是许多环绕磁通的电流环所组成，
故称为涡流，以iwJ和iwG表示。涡流iwG和iwJ分别与磁通ΦJ和ΦG作用，产生电磁
力F1，和F2，即轨道线圈的磁通ΦG在翼板中感应的电流iwG，在局部线圈磁通ΦJ作
用下产生力F1,；局部线圈的磁通ΦJ在翼板中感应的电流iwJ，在轨道线圈磁通ΦG
作用下产生力F2。F1和F2的方向可由左手法则决定，如图1一51所示。
若使F1和F2同方向，必须ΦJ和ΦG方向相反，iwG和iw方向相同，或者iwG和
iw方向相反，而ΦJ和ΦG方向相同。只要在ΦJ和ΦG相差90°的条件下，F1和F2是
同方向的，即任何瞬间翼板总是受一个方向的转动力的作用。当ΦJ超前ΦG90°
时，在翼板上得到正方向转矩，接通前接点；而当ΦJ滞后ΦG90°时，则在翼板上
得到反方向转矩，使后接点更加闭合。如果仅在任一线圈通电，或两线圈接入同一电
源，翼板均不能产生转矩而动作，这就是交流二元继电器所具有的可靠的相位选择
性，由此可解决轨端绝缘破损的防护问题。
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