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带220v焊机8kw柴油发电机
发电机箱体结构设计合理,箱体内部设有大容量油箱,左右同时设有两扇检修门,以便机组故障检修;同时在箱体上开有观察窗和机组紧急停机故障按钮,以便观察机组的运行情况及在机组出现紧急情况时以较快的速度停机避免机组受到损坏,使用起来很方便。
人需要呼吸新鲜空气来维持健康,同样,*发电机组也需要干净的空气。空气内含有过多杂质不仅可以伤害人们的健康,也可以对*发电机组造成故障损害。 空气的质量和流通对*发电机组起着决定性的作用,我们在使用过程中一定要重视起来,设备有限公司的技术支持和售后团队是行业内的,有其他疑问请随时咨询我们。
机组型号 | TO9800ET-J | ||
发电机部分 | |||
频率HZ | 50HZ | ||
额定功率/KW | 备用功率/KW | 8 | 8.2 |
连续使用/H | 12~15 | ||
额定输出因素 | 1.0 | ||
额定输出电压V | 220 | 380 | |
输出电压变动率% | ±0.5范围内 | ||
励磁方式 | 无刷 纯铜电机(AVR自动电压调节器) | ||
绝缘等级 | F级 | ||
相 数 | 单相/三相 | ||
启动方式 | 电启动 | ||
汽油发动机部分 | |||
发动机品牌 | 大泽の動力 | ||
燃料提供及进气方式 | 直列式 四冲程 | ||
发动机型号 | TO192F | ||
燃油等级 | 0#或-10#柴油 | ||
气缸数及内劲行程mm | 1-80x79 | ||
调速方式 | 自动调速 | ||
控制装置 | ECU | ||
额定转速 | 3000r/min | ||
发动机功率HP | 18 | ||
过载能力%/H | 110% | 1 | |
满负载总油耗量G/KW.H | 205 | 1 | |
容量 | 油箱容积L | 15 | |
润滑油容积L | 1.65 | ||
冷却方式 | 空气冷却 | ||
消音装置 | 工业*器 | ||
外形及重量噪声 | |||
尺寸 | 长mm | 950 | |
宽mm | 570 | ||
高mm | 770 | ||
整机净重KG | 178 | ||
7m/db(A)1500/1800rpm(min-1) | 65 | 73 | |
发电机组配置 注:●标配 〇选配 | |||
发电机云控系统 | 〇 | ||
蓄电池启动连接电缆 | ● | ||
机器运行指示面板 | ● | ||
远程遥控启动 | 〇 | ||
启动蓄电池 | ● | ||
自适应高原化油器 | 〇 | ||
ATS自动切换装置 | 〇 | ||
AVR电磁控油阀 | ● | ||
冷却水箱和风扇 | ● | ||
安全保护 | ● | ||
变频启动装置 | 〇 | ||
*发动机Y版本 | 〇 | ||
工业*器 | ● | ||
自动拖车 | 〇 |
带220v焊机8kw柴油发电机若机组在小负荷下运行,随着运行时间的延续,会出现以下故障:
1.活塞—汽缸套密封不好,机油上窜,进入燃烧室燃烧,排气冒蓝烟。
2.对于增压式机,由于低载、空载,增压压力低。容易导致增压器油封(非接触式)的密封效果下降,机油窜入增压室,随同进气进入汽缸。
3.上窜至汽缸的一部分机油参与燃烧,一部分机油不能 燃烧,在气门、进气道、活塞顶、活塞环等处形成积炭,还有一部分则随排气排出。这样,汽缸套排气道内就会逐步积聚机油,也会形成积炭。
4.增压器的增压室内机油积聚到 程度,就会从增压器的结合面处渗漏出。
5.长期小负荷运行,将会更严重的导致运动部件磨损加剧,发动机燃烧环境恶化等导致大修期提前的后果。因此,国外机制造厂商无论对自然吸气型还是增压机型的使用都强调应尽量减少低载/空载运行时间,并规定 小负荷不能低于机组额定功率的25%—30%。
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