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小体积车载12千瓦*柴油发电机

发电机组自动化控制的发展，大概可以划分为四个阶段：
（1）以时间继电器和中间继电器为主构成的自动化控制系统，这种模式当时在同行业中非常普遍，而且也
以相当的批量投向市场，突出的弱点是功能简单、结构复杂、维护调试困难、可靠性差，终没有
得到用户的认可。
（2）用分离电子元器件组成延时电路和逻辑判断电路来实现的自动化系统，这种模式相对于种模式，
有了很大的进步，如果精心设计，提高工艺水平，应该能取得很好的效果。但是，在那个企业大而全的年代，
每个企业各自为战，造成批量小、工艺落后、质量无法保证，所以，这个阶段延续时间也较短。

型号：TO16000ETX

发电机参数

额定功率：12KVA

备用功率：12.5KVA

额定频率：50HZ

额定电压：220/380V

启动方式：电启动

机构类型：*式

功率因素：0.8/1.0

相  数： 单/三相

电机类型：励磁电机

发动机参数

发动机型号：TO2V80

冷却方式：水冷却

额定转速：3000r/min

缸体结构：涡流式、双缸、V型、水冷

进气方式：自然吸气

绝缘等级：F级

自动调压：具有

调速方式：机械调速

油箱容量：28L

整机参数

燃油表：有

电压表：有

输出指示灯：有

机器油耗：206g/kw.h（满载）

工作时间：8-12H

噪音水平：68-75db（7M）

机器重量： 310KG

外形尺寸: 1250*650*760

小体积车载12千瓦*柴油发电机的发电机与普通交流发电机*一样，不同的是转子轴很长并伸出后端盖，利用外花键与真空泵的转于内花键相连接，驱动真空泵与发电机转子同步旋转，给汽车制动系中的真空筒抽真空，为制动系的真空增压器提供真空源，主要用于没有真空源的机（机可直接从进气歧管处取得真空。制动时因节气门几乎关闭而在进气歧管中形成高真空，而机无节气门）。汽车双整流发电机，双整流发电机是一种 新型交流发电机，它大大改善了普通交流发电机低速充电性能和高速 大功率输出，又不增设比较复杂的控制电路，因此也没有增加充电系的故障率。