铁路煤炭运输专用防冻液（液体） 返回列表页

铁路煤炭运输专用防冻液（液体）

概述：

在严寒的季节或严寒地带，用车皮装运含水的散装料，例如选矿开采出的煤炭、精矿粉等，都会和车皮冻成一体，无法卸车，在卸车前进解冻室进行解冻，这不仅浪费大量的时间，而且还要消耗大量的资源，降低了车辆的使用效率，增加了运输成本，也会延误生产。我公司根据用户需求研发生产的铁路煤炭运输防冻液是一款不燃不爆、质优价廉、质量稳定，适合大规模推广使用的防冻液产品。采用这种防冻液与水按一定比例溶解，可以确保车皮在露天条件下长时间之内不和含水散装物料冻结，解决了煤炭、精矿粉之类含水散装物料在寒冬的物料与车箱体冻结问题。不必使得列车、汽车在卸车时发生冻结而进解冻室解冻就可顺利卸车，节省了能源，缩短了车皮周转周期，减轻劳动强度，降低了运输成本，是在煤炭、矿粉等运输行业性价比较高的一种车皮防冻措施。

工作原理

铁路煤炭运输专用防冻液（液体）广泛适用于寒冷季节和高寒地区用车皮运输散装物料的防冻。本防冻液是一种多级单体加极性物所形成的大分子化合物，其冰点低可达-50℃。此化合物内含氯化钙防冻粉、分挥发抑制剂、天然高分子增稠剂、高效缓蚀剂、防腐剂、防尘抑制剂等成份，喷洒于火车皮表面可均匀分散于车厢侧部和底部，和车厢内含有水分的含水散装物料（煤炭）结合，结合物的冰点低仍可低于-45℃。采用这种防冻液可以确保车皮在露天条件下不和含水散装物料冻结，解决了铁矿粉之类含水散装物料在寒冬的冻结问题，从而不必进解冻室解冻即可顺利卸车，节省了能源，缩短了车皮周转周期，减轻劳动强度，降低了运输成本。

突出特点

◎冰点低：本品具有优良的防冻性能，低冰点可达-50℃，即使与物料中的水份相结合，结合物的冰点低仍可低于-45℃，可以保证在恶劣环境下接触面不冻结。

◎挥发性低：由于挥发抑制剂的添加，会让本品的比重上升，流动性低。经喷洒后长时间内其有效的防冻组分也不会缺失，即使失去其中水分，防冻效果依然不变。

◎粘稠度好:内含天然高分子材料，可在防冻液中溶胀成胶体溶液。具有增稠，粘合，分散，乳化，成膜，悬浮，吸附，凝胶作用，能很均匀的附着在火车、汽车皮上，不容易流淌。

◎防腐蚀：本品内含有专用高效缓蚀剂、防腐剂。经本品喷洒后的金属在短时间内会在其表面形成一种致密的氧化膜，可保证本品与车厢金属长期接触的情况下防腐蚀性能，同时保护金属不会被雨水、雪水等腐蚀到。

◎抑尘防尘：本品具有很强的渗透力，可在粉尘表面形成一层弹性覆盖膜层，能有效防止粉尘被风吹散形成灰尘。因而可以形成很厚的覆盖层；本产品可以在很低的温度下交联成膜，满足温差大、温度低等条件下的使用需求。

◎使用成本低：降低了装卸工人的劳动强度，节省了劳动费用，同时抑制了物料流失，解决因解冻不充分而导致卸车后车皮仍带料而出现二次解冻现象，同时避免了空车带料导致空车返回及过磅的过程，降低了运输成本，提高了车皮的利用率。

使用说明

5.1铁路煤炭运输防冻剂（固体）与水按比例溶解后使用，与水的质量配比比例为2:8时，防冻液的冰点≥-13℃，由于煤含有水分，视煤水分会导致冰点一般升高5℃～7℃左右，防冻液喷淋到车皮上，适合环境温度≥－8℃。固体粉状防冻剂与水按比例溶解后使用，与水的质量配比比例为3:7时，防冻液的冰点≥-26℃，由于煤含有水分，视煤水分会导致冰点一般升高5℃～7℃左右，防冻液喷淋到车皮上，适合环境温度≥－21℃。 固体粉状防冻剂与水按比例溶解后使用，与水的质量配比比例为5:9时，防冻液的冰点≥-36℃，由于煤含有水分，视煤水分会导致冰点一般升高5℃～7℃左右，防冻液喷淋到车皮上，适合环境温度≥-30℃。固体粉状防。