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ZG40Cr25Ni20炉内用耐热铸钢件*常年生产产品的牌号有4Cr28Ni48W5Si2、4Cr25Ni35Si2、4Cr25Ni20Si2、4Cr25Ni35Nb、3Cr24Ni7SiNRe、ZG4Cr26Ni4Mn3N、4Cr9Si2耐高温不锈钢及耐高温球墨铸铁RQTSi4、RQTSi5等。如冶金厂的各种退火炉罩，辐射管、装料框架、链带。
 

 ZG40Cr25Ni20下料管，ZG40Cr25Ni20喷煤管接头，ZG40Cr25Ni20中心筒，ZG40Cr25Ni20导灰管，ZG40Cr25Ni20顺灰管，ZG40Cr25Ni20耐磨衬板，ZG40Cr25Ni20高温耐磨风帽等

 “浮渣"是，它来源于哪里，不同的孕育剂、材料配比、合金含量、模具温度并没有对缸套内孔出现“浮渣"现象产生变量影响，因此它们不是产生“浮渣"的根本原因。

 *铸造涂料的影响？ 既然入炉的主材不存在问题，那么辅材涂料就存在大的“嫌疑"。我们对离心铸造产生内砂气孔与未产生内砂气孔时的铸造涂料混制配方进行对比。我们将两种涂料用同样的机台离心浇注STR缸套，每种涂料各浇注100只，试流发现使用2#涂料59只缸套内孔出现的球形“浮渣"，而1#涂料缸套无一例内孔出现“浮渣"，经精加工后2#涂料缸套内砂53只，1#涂料缸套内砂2只，由此断定内砂问题主要由涂料问题引起。

 下一步分析涂料对渣气孔形成的机理 渣气来源于涂料，渣气孔在不同壁厚的产品中滞留的位置不一样，每个品种或多或少存在砂孔，且砂气孔的严重度取决于涂料的强度、发气量。涂料的强度越高出现“浮渣"的概率越小，产生的缺陷越少；涂料的发气量越少，产生缺陷越少，相反则废品率越高。

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 铁液流动性、冷却速度、加工余量等因素，仅对缸套内孔出现内砂气孔现象产生一定的影响，但不是主要原因，在缸套行业中缸套内外砂气孔均有规定，说明缸套内外砂气孔是存在的，我们需要控制其存在的度和量，好没有，即使存在也不能被目测到，哪怕存在也使其不影响使用。

因此缸套内外砂气孔影响因素不外乎涂料强度问题，球团土胶质价过低、石英粉粒度偏细是涂料失去强度的主因，是造成缸套产生内外砂气孔的根本原因。冷却速度、水冷决定渣气孔的滞留层，通过铁液冷却速度与水冷时间，使“浮渣"滞留在被加工去除的层面。

 ZG40Cr25Ni20托板，ZG40Cr25Ni20筏板，链条，ZG40Cr25Ni20预热器挂板，ZG40Cr25Ni20窑口护板、ZG40Cr25Ni20衬板，ZG40Cr25Ni20撒料板，篦条，ZG40Cr25Ni20扬料斗，高铬耐磨锤头ZG40Cr25Ni20矿山碎石机耐磨件

 离心铸造涂料的强度主要依赖球团土，被使用的球团土胶质价在200～300mL/15g土，确保原材料在规定的合格状态下被使用。（2）浇注温度控制在1360～1420℃为宜。（3）生产中采用高含碳量，wC在3.25%～3.35%，铁液的流动性。（4）采用的水冷强度和水冷时间，使气孔、渣质滞留在加工余量层内，被加工去除。（5）铸件内表面不小于340g/cm3r的有效重度。适当离心机的转速。可按1.3×55200/（rr0）1/2设定，以内砂气孔的产生。

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 目前，气缸套毛坯的生产主要采用离心铸造的形式。离心铸造时由于离心力的作用，了补缩条件，气体和非金属夹杂也易于自金属中，因此离心铸件的组织较致密，缩孔（缩松）、气孔、夹杂等缺陷较少；但离心铸造也带来了料硬、内外砂和云等铸造缺陷。

   耐热钢铸件材质：ZG3Cr24Ni7SiNRe，ZG1Cr18Ni9Ti，ZG1Cr22Ni14Si2等ZG1Cr25Ni20Si2，ZG1Cr18Ni25Si2，ZG2Cr28Ni12NRe，ZG3Cr28Ni48W5，ZG0Cr20Ni80等（材质不限，根据客户要求按图制作。
 可根据用户特殊需要来图来样铸造各种和非标铸件。

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