在新能源、电子信息2010年新兴产业炒作之后，2011年*周，高铁、核电和造船成为新兴产业炒作新的*。设备制造投资巨大，行业延伸广泛，牵一发而动全身，其能成为2011年新兴产业炒作*波，也在情理之中。
中国南车与中国北车开市*天联袂涨停、中船股份周三强势涨停、中核科技携手沃尔核材齐齐大涨，2011年A股交易*周，作为另一支新兴产业的先行军，设备制造的细分行业热点层出，高铁、核电、航母造船概念各领风骚。而在这些概念热炒的背后，是产业政策与市场面迸发出的激动人心的消息，以高铁为例，今年将有京沪等12条高铁通车，而7000亿的年度铁路投资中重点又是高铁建设。有市场人士表示，作为披露“十二五”元年投资规模的新兴产业，无论是高铁还是核电概念，其炒作都有很强大的基础。
高铁：7000亿的巨大诱惑
1月4日，全国铁路工作会议上传出消息，京沪高铁将于今年6月通车，此外，今年我国高铁初步成网，运营里程将突破1.3万公里。结合此前一系列的扶持政策，高铁无疑将在今年迎来跨越式的发展，而A股市场中的高铁概念股也受到鼓舞。本周，以中国南车、中国北车、晋亿实业、晋西车轴等为代表的高铁概念股都有不错的表现。
投资思路：
基础建设受益
根据铁道部的相关数据对高铁总投资的各项构成进行了测算，其中基建部分占40%-60%，占比Z大；动车采购占10%-15%，其余部分占比为25%-40%。根据目前的建设进度推算，基建投资从2009年便进入了建设高峰期，与基建相关的工程机械、建材、机床等行业与高铁相关业务的收入快速增长。动车生产整个产业链自2010年便进入了高速增长期，其与高铁相关的业务增长迅速。其他部分与高铁相关业务自2011年开始迈入高增长期。
在这种情况下，刚进入1月初，以中金、申银万国、广发、方正证券为代表的数十家主流券商都在2011年研究报告中不约而同地重点提及了高铁相关行业以及看好未来发展的态度。与此同时，高铁板块也被基金看重。在晋亿实业的*大流通股东，除一位自然人股东外，长盛同庆等基金占据了剩余的9席。诺安基金去年三季度增持中国北车3100万股，还大幅增持中国南车至8000万股；而华宝兴业则在铁路配件领域大举布局，华宝兴业旗下基金去年三季度增持了晋西车轴、南方汇通等。
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