设备概述：
车轮是汽车的重要安全部件，对汽车的行驶安全性，平顺性和乘员的舒适性有重要的影响。车轮一般在随机动载荷作用下工作，造成车轮的主要形式为疲劳破坏。车轮在使用前必须通过多项性能的实验，其中动态弯曲疲劳试验是一项重要的测试环节。
主要功能：
该试验机主要由主机、参数测量显示系统、强电控制系统、试验附具等组成。车轮固定，通过加载杆对车轮施加旋转弯矩，检验、研究、预测乘用车轻合金车轮的弯曲疲劳寿命。
主要特点:
试验及主体采用立式焊接结构设计制造，试样安装方便，旋转驱动动力采用交流刹车电机，全闭环变频调速。弯曲加载方式采用中国台湾台达伺服电机和高精度滚珠丝杆，美国世铨或美国传力高精度传感器测量加载载荷。主轴下端设计主轴对中系统，实现主轴的快速粗略对中，主轴跳动测量系统，通过位移传感器精确测量主轴的对中情况，保证试验结果准确、可靠，同时检测试验过程主轴的弯曲情况，车轮破坏实现紧急停车功能疲劳破坏的紧急停车功能。
满足标准：
GM MTL＃0640车轮弯曲疲劳试验
SAE j328乘用车和轻卡车轮性能要求和试验方法
ISO 3006道路车辆−轿车车轮试验方法
QC／T 221汽车轻合金车轮性能要求和试验方法
GB／T 5334-2005乘用车车轮性能和试验方法
应用行业：
广泛用于各汽车、轮毂、材料研究所，质检所，学术院校，汽车生产制造业，轮毂生产制造业。
技术参数：
设备结构 | 车轮不转式，载荷旋转 |
适用直径范围 | 12〞-26〞 |
适用宽度范围 | 4〞-12〞 |
旋转速度 | 400～2400rpm,精度1% |
调速方式 | 变频闭环调速 |
加载弯矩 | 1～10000N·M，精度0.5% |
加载方式 | 闭环匀速加载 |
加载点偏移测量精度 | 2.5% |
采样点 | 400/周 |
保护装置 | 自动报警保护 |
工作环境温度 | 10℃～40℃ |
工作环境湿度 | ≤85% |
电源 | AC 380 V±10 % |
电源频率 | 50 Hz±2 % |
消耗功率 | ≤15kW |
设备总质量 | 3T |
