HK-A611滚动阻力试验机
概述：
检卓仪器生产的轮胎滚动阻力试验机，采用智能触屏控制系统，试验过程实时采集、处理分析、执行数据命令，有效保证准确的加载速度滚动阻力范围，对载荷、阻力的测量和控制有较高的精度和灵敏度。安装公司研发高性能控制主板可实现轿车轮胎滚动阻力试验，让广大轮胎厂商可以更好的控制轮胎的生产研发质量。
检卓仪器轮胎滚动阻力试验机以其高精度、高稳定性和极易维护在轮胎行业中享有盛誉。试验机采用了的多分量力测量平台。并且载荷与充气压力的精度是标准要求的 5 到 10 倍。可采用力法或扭矩法测量静态力与力矩测量。
测试点位：
滚动阻力/径向力/侧向力
翻转力矩/回转力矩
有效滚动半径
设备主要配置
1．单工位/双工位轿车/轻卡/重卡载重轮胎滚动阻力试验机1台；（车型不同，阻力不同，机型不同）
2．主操作柜控制总成1台；
3．直流电机1台；
4. 直流拖动控制柜1台；
5. 液压站1台；
6. 机器内部连接的各种液压和气动管路、各种动力和通讯电缆1套；
7. 机器安装用的螺栓1套；
8. 轮胎滚动阻力试验的标准轮辋:
1）无内胎轿车轮胎标准轮辋（共22个）：4.00B×12，4.50B×12，4.50B×13，5.00B×13，5.50B×13，5J×14，5.5J×14，6J×14，5J×15，5.5J×15，6J×15，6.5J×15，6J×16，6.5J×16，7J×16，6.5J×17，7J×17，7.5J×17，8J×17，8J×18，8.5J×18，8.5J×20。
2) 轮辋技术规格: 轮辋应符合GB/T3487、TRA、ETRTO、JATMA等有关规定和要求; 轮辋材质应全部采用全新、优质钢材锻造；轮辋应保证足够强度和刚性，保证使用安全，装卸轮胎不变形；轮辋应保证五年以上的使用寿命；轮辋表面应进行氮化防锈处理，以提高轮辋表面的硬度和抗腐蚀性。
（二）、功能
用于负荷指数LI ≤ 121 轿车和轻卡轮胎的滚动阻力试验。
（三）、主要技术参数:
1.试验轮胎类型: 负荷指数LI ≤ 121 的轿车和轻卡轮胎。
2.轮胎规格:
外径 : Ф480 mm ~Ф1000 mm。动负荷半径:220 mm~500 mm。断面宽度: 小于400 mm。轮辋直径: 12〞~24〞。
3. 转鼓:
直径: Ф1707.6mm。宽度: 500 mm。残余不平衡量: 小于5 g（Ф1600 处）。径向跳动精度:
不大于0.15 mm。端面跳动精度: 不大于0.15 mm。表面粗糙度:不大于1.6 μm。
材料: 16Mn钢
4. 试验速度:
表面线速度: 20~150 km/h。速度精度: ± 0.5 km/h。
5. 加载力:
加载方式:液压伺服闭环加载。径向力: 14500 N。加载精度: ± 20 N。加载偏差: 不大于0.06°。
6. 车轮外倾角: 不大于0.11°。
7. 车轮侧偏角: 不大于0.06°。
8. 测量精度: ± 0.5 N。
9. 冷却方式: 风冷式
10. 设备空载运行噪音（距离一米处）：小于80db。
11. 电机: 直流75 kW。
12. 试验标准: GB/T 18861、ISO 18164、SAE J1270、ISO-FDIS 28580。
（四）、设备构成
试验机转鼓右侧设置一个工位，负荷指数LI ≤ 121 轿车和轻卡轮胎的滚动阻力试验。
车辆轮胎滚动阻力试验机主电机位于转鼓左侧，由直流调速装置驱动。
液压控制系统为闭环伺服系统。设置一套油缸，一台伺服阀和一台液压站。
钢制机架总成具有高稳定性；转鼓和皮带轮经过动平衡测试；转鼓设置转速的精确测量装置；试验工位设置轮胎二分力测量装置，具有轮胎行程保护装置，防护装置保护旋转和精密部件，轮胎静半径、动半径检测装置，环境温度检测装置，工位轮辋连接盘的设计符合买方需求。
控制系统采用直流调速闭环控制，操作界面友好，数据实时处理，数据可通过数字和趋势图两种方式显示，信号测量准确可靠，操作方便简单。利用清楚且组织好的操作屏幕完成操作功能。操作系统应为自行开发、具有独立知识产权、专门用于轮胎滚动阻力试验机的操作软件构成。
